Ram Rampage 2027 põe motor flex no centro da briga das picapes

A Ram dá um novo passo estratégico no mercado brasileiro de picapes intermediárias com a chegada da linha Rampage 2027. Produzida em Goiana (PE) e primeira Ram desenvolvida fora da América do Norte, a picape passa a oferecer, pela primeira vez na história da marca, uma motorização flexível. Trata-se do inédito 2.0 turbo Hurricane 4 bicombustível, que estreia nas versões Laramie e R/T, consolidando o modelo como referência em desempenho no segmento.

O novo propulsor mantém os números que já o colocam no topo da categoria: são 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, entregues tanto com gasolina quanto com etanol. Desenvolvido pelo Stellantis Tech Center South America, o propulsor recebeu uma série de adaptações para operar com bicombustível, incluindo ajustes no turbocompressor, no sistema de injeção, na central eletrônica e no cabeçote, com a adoção de um sensor exclusivo de etanol. O resultado é um conjunto que preserva eficiência, durabilidade e desempenho, independentemente da proporção de combustível utilizada.

Motor flex amplia o jogo da Ram Rampage

Na gama 2027, o motor Hurricane 4 Flex retorna à variante Laramie e segue como exclusividade da esportiva R/T, enquanto o conhecido 2.2 turbodiesel, de 200 cavalos e 45,9 kgfm, permanece disponível nas configurações Big Horn, Rebel e na outra Laramie, garantindo opções distintas para diferentes perfis de uso. “A chegada do motor Flex na Rampage é fruto da expertise de 50 anos da Stellantis na região, ampliando a versatilidade para o cliente no uso diário”, afirma Juliano Machado, presidente da Ram para a América do Sul. Segundo o executivo, a novidade reforça o posicionamento do modelo, vice-líder do segmento, e amplia seu potencial competitivo.

Mais conforto e tecnologia embarcada

A Rampage 2027 amplia o pacote tecnológico e de conforto. As versões mais equipadas passam a contar com banco do motorista com ajuste elétrico e memória para dois perfis, acionável por botões na porta ou pela central multimídia, recurso pensado para facilitar o uso compartilhado do veículo no dia a dia. O item é de série nas configurações R/T e Laramie e opcional na Rebel.

Já a Big Horn, porta de entrada da família, eleva o nível de segurança ao incorporar novos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), também presentes em toda a gama. Entre os destaques estão o alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, o assistente de permanência em faixa e a comutação automática do farol alto. O pacote se soma a itens já consagrados, como seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração com assistente de reboque, além de iluminação full-LED e freios a disco nas quatro rodas.

Estrutura robusta e foco em versatilidade

Construída sobre a plataforma global Small Wide, a mesma utilizada pelos Jeep Compass, Commander e pela Fiat Toro, a Rampage é o maior modelo dessa arquitetura. A estrutura utiliza 86% de aços de alta e ultra resistência, reforçando a robustez do conjunto. Com entre-eixos ligeiramente maior que o da Toro, fruto de ajustes na suspensão, a Rampage entrega equilíbrio entre conforto e capacidade de carga. A caçamba oferece 980 litros de volume, com capacidade de até 750 quilos nas versões a gasolina e 1.015 quilos nas configurações a diesel, números que reforçam sua versatilidade tanto para uso urbano quanto profissional.

Disponível nas concessionárias brasileiras a partir de abril, a Rampage 2027 chega com a missão de ampliar sua presença no mercado, agora com um atributo essencial para o consumidor nacional: a flexibilidade de combustível aliada ao desempenho de referência.