Estação Júlio Prestes é totalmente restaurada em São Paulo

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, entregou nesta sexta-feira (30) a restauração da histórica Estação Júlio Prestes, na Capital, ponto de partida da Linha 8-Diamante de trens metropolitanos. As obras uniram resgate da arquitetura original à infraestrutura modernizada para mais de 5 mil passageiros que passam diariamente pelo local.

Investimento e revitalização

O governador destacou a prioridade da reabilitação do centro histórico “Dos equipamentos da região da Luz, a Estação Júlio Prestes era o que faltava para receber a restauração. Hoje, entregamos a restauração para a população com R$ 42 milhões em investimentos.”

A concessionária ViaMobilidade, responsável pela operação da linha entre o centro histórico, bairros da zona oeste e cidades da região metropolitana, investiu R$ 42 milhões em 14 mil m² revitalizados, com participação de 250 trabalhadores ao longo de 14 meses.

Resgate da identidade visual

A restauração preservou a identidade original da estação, inaugurada em 1939, recuperando fachadas, esquadrias, cores e relógios históricos de 1972. Portas fora do padrão foram substituídas por modelos originais, e os vidros aramados foram restaurados.

Os trabalhos estruturais foram realizados durante a madrugada para minimizar impactos no fluxo de passageiros.

Descobertas e tons originais

Alpinistas e restauradores removeram até seis camadas de tinta para revelar a tonalidade original do arquiteto Christiano Stockler das Neves (1889-1982), descobrindo que a estrutura metálica não era cinza, mas tom vinho, compatível com os vagões da Estrada de Ferro Sorocabana.

Internamente, a estação voltou a exibir a cor “flor de laranjeira”, harmonizada com nuances de rosé em pontos específicos, reproduzindo o padrão usado em 1928 nos pórticos metálicos da Gare da Luz. Tintas minerais à base de silicato foram utilizadas para garantir durabilidade e preservação do patrimônio.

Novos usos e achados históricos

Alguns ambientes receberam novas funções: a antiga sala de espera da segunda classe, utilizada como depósito, foi transformada em café, e o piso de taco recebeu sete camadas de tratamento.

Durante a reforma de acessibilidade, foi encontrado um “para-trem” de ferro, antigo dispositivo de fim de trilho, mantido no local para exposição aos visitantes.

Modernização e impacto urbano

A estação recebeu melhorias estruturais, incluindo:

• Rampas e acessibilidade
• Infraestrutura elétrica e hidráulica renovada
• Jardins externos requalificados
• Câmeras integradas ao Centro de Controle Operacional (CCO)

As intervenções contribuem para a requalificação urbana do entorno e a modernização do transporte ferroviário.

Patrimônio histórico preservado

Projetada por Christiano Stockler das Neves e tombada nas esferas federal, estadual e municipal, a Estação Júlio Prestes foi concluída em 1938 e marcou gerações de passageiros, conectando a capital paulista ao interior do estado.

A restauração devolve o patrimônio aos moldes originais, reforçando a importância histórica e renovando a paisagem urbana do centro de São Paulo.