Do deserto andino ao asfalto urbano, o transporte não para

A Volare, fabricante brasileira líder na produção de micro-ônibus, deu mais um passo na consolidação de sua presença internacional no transporte ao fechar a exportação de 42 veículos para o Chile, destinados à Empresa de Buses Hualpén. O lote inclui 16 unidades do Attack 8 4×4, já entregues, e 26 do Fly 9, que serão embarcadas ao longo deste ano. Os veículos foram projetados com configurações especiais para operações em mineração, um dos ambientes mais severos para o transporte de passageiros. Os Attack 8 4×4 entregues têm 6,78 metros de comprimento e capacidade para 18 passageiros em poltronas executivas, com tomadas USB, porta-copos e cintos de três pontos, atendendo à norma ECE R66.02, que garante maior resistência estrutural em caso de capotamento. Entre os diferenciais estão suspensão reforçada, transmissão robusta com opções 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, rodas e pneus off-road e proteções extras para cárter, tanque e chicotes elétricos.

Mobilidade que ergueu a metrópole

No dia 25 de janeiro, São Paulo completou 472 anos de uma história profundamente conectada à mobilidade. Desde as trilhas indígenas e os caminhos de tropeiros até os sistemas de metrô, ônibus e rodovias que sustentam a maior metrópole do Brasil, o transporte foi o fio condutor da formação urbana, econômica e social da capital paulista. Com mais de 12 milhões de habitantes e uma região metropolitana que ultrapassa 21 milhões de pessoas, segundo o IBGE, São Paulo cresceu acompanhando seus eixos de circulação. A Fundação Memória do Transporte (FuMTran), que completa 30 anos em março, atua na preservação e digitalização dessa trajetória. Seu acervo reúne milhares de documentos, imagens e registros históricos que ajudam a compreender como o transporte moldou São Paulo e o Brasil. “Cada ferrovia, linha de bonde ou sistema implantado ao longo do tempo reflete escolhas econômicas, sociais e políticas que ajudaram a construir a cidade”, explica Antonio Luiz Leite, presidente da FuMTran.

Logística de baixo carbono

A Atvos, uma das maiores produtoras de biocombustíveis do Brasil, firmou uma parceria estratégica com a Scania Brasil para modernizar sua frota logística com caminhões movidos a biometano, reforçando sua estratégia de descarbonização. O acordo foi formalizado em encontro na sede da companhia, em São Paulo, no dia 28 de janeiro, com a presença de Bruno Serapião, CEO da Atvos, e de Simone Montagna, presidente da Scania Brasil. O projeto representa um avanço concreto rumo a uma logística de baixo carbono, com potencial de ampliar o uso de energia renovável em até 40% no médio prazo. Na operação da Atvos, um metro cúbico de biometano substitui entre 0,75 e 0,9 litro de diesel, mantendo desempenho equivalente e custo competitivo por quilômetro rodado, segundo estudos internos da companhia. Os novos caminhões operarão nas unidades Conquista do Pontal (SP), Eldorado e Santa Luzia (MS), contribuindo para a modernização do transporte de cana-de-açúcar. Além de reduzir as emissões de CO₂ em até 90%, os veículos a biometano diminuem ruído e material particulado, melhorando a eficiência e o impacto ambiental da operação.

Recorde nos seminovos

A divisão de caminhões seminovos da Volvo alcançou um marco histórico em 2025 ao comercializar 2.669 unidades, o maior volume já registrado no Brasil. O resultado reflete a maturidade da operação, que conta com uma rede de 108 concessionárias em todo o território nacional. “O resultado é fruto da boa reputação da Volvo, da qualidade dos produtos e do criterioso trabalho da rede para entregar o melhor caminhão seminovo multimarcas aos transportadores”, afirma Rogério Kowalski, gerente Comercial de seminovos da Volvo. A marca também intensificou ações comerciais em concessionárias, eventos e pontos de encontro de caminhoneiros, ampliando o alcance da operação. Os veículos passam por uma avaliação rigorosa de componentes e documentação, seguindo um processo padronizado pela fábrica. Nos modelos da marca, a Volvo inclui plano de serviços com troca de óleos e filtros por um ano, além de Volvo Connect e CIV (Condução Inteligente Volvo) por seis meses nos FH e FM, facilitando o início da operação para o transportador.