TCR South America terá grid com 26 carros em 2026

Com o desfecho da atual temporada se aproximando, a “Libertadores do Automobilismo” já foca totalmente no futuro. O TCR South America Banco BRB prepara-se para o seu sexto campeonato com a perspectiva de apresentar um dos grids mais fortes e atualizados da sua história. A categoria continental promovida pela Vicar tem o Brasil como ponto de partida em 2026, com o Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos (São Paulo), sediando a abertura de uma disputa que se desenha extremamente acirrada e tecnologicamente avançada.

O cenário é de renovação intensa: a chegada de novas montadoras, a transição para carros de última geração e o fortalecimento de equipes tradicionais sinalizam que o nível da competição será elevado, consolidando o TCR South America como a principal plataforma de Turismo da América do Sul. A expectativa é de um grid com 26 bólidos, proporcionando um espetáculo ainda mais atraente para pilotos e patrocinadores.

A grande chegada da Hyundai e a modernização Honda no TCR

As movimentações de mercado mais significativas confirmam o salto de qualidade do grid. A campeã antecipada de 2025, Honda YPF Racing, anuncia a padronização e o reforço da sua frota.

• Honda YPF Racing se Moderniza: A equipe terá, em 2026, todos os seus cinco carros competindo com o modelo de última geração, o Honda Civic Type R FL5. Na temporada atual, a equipe utilizou três destes bólidos mais novos ao lado de dois modelos de especificação anterior (FK7). Essa mudança reforça o compromisso da marca com a categoria, garantindo o máximo de competitividade desde a primeira etapa.
• Hyundai em Negociação: Uma das maiores novidades para 2026 é a possível entrada da Hyundai. A equipe PMO, que já contabiliza mais de vinte vitórias no histórico da categoria, deve mudar de montadora e acelerar com quatro unidades do Hyundai Elantra N TCR. Estes são os mesmos carros que disputam o prestigiado FIA TCR World Tour, e a PMO deve contar com apoio e assistência técnica integral da marca em todas as corridas sul-americanas.

Outras equipes tradicionais também fortalecem suas estruturas. A Paladini Racing, equipe argentina, entrará na próxima temporada com nada menos que quatro carros, todos padronizados com o potente modelo Lynk & Co. 03 TCR, pronta para lutar pelos títulos.

Brasil acirra a disputa e estruturas nacionais crescem

O lado brasileiro do grid se prepara para o desafio de superar os vizinhos argentinos, com um empenho inédito na história da “Libertadores do Automobilismo”. As equipes nacionais investem pesado em tecnologia e infraestrutura:

• W2 ProGP e o Cupra VZ: A equipe carioca W2 ProGP, presente no TCR South America desde o seu nascimento em 2021, será composta por três carros e aguarda o terceiro Cupra León VZ, contando com o apoio técnico ampliado da marca espanhola para voltar a lutar pelo título.
• A Evolução da G Racing Motorsport: Estreante em 2025, a G Racing Motorsport, que tem em seus quadros o piloto Enzo Gianfratti, terá uma estrutura significativamente mais forte. A equipe contará com três bólidos em 2026, buscando o mesmo protagonismo que já alcançou na Turismo Nacional, categoria dos carros mais vendidos do Brasil.
• Cobra Racing Team e o Retorno da Audi: Sob a liderança de Nonô Figueiredo, a Cobra Racing Team anuncia o retorno da união com a marca das quatro argolas, competindo com dois modelos Audi RS3 da mais nova geração. Foi com o Audi que a equipe brasileira lutou pelo título em sua temporada de estreia no certame internacional.
• Porthack Racing e a Nova Equipe Peugeot: A Porthack Racing, oriunda da Turismo Nacional, planeja alinhar dois carros, trabalhando em colaboração estreita para formar uma parceria com a Honda. Por fim, há a expectativa pela entrada de uma nova equipe que herdará os quatro Peugeot 308 GTI TCR, que foram carros campeões (com Pedro Cardoso em 2024) e que serão realocados pela PMO Racing.

Com a iminente chegada de novos carros e montadoras e a expansão de praticamente todas as equipes, o TCR South America Banco BRB cumpre a promessa de ser a categoria mais competitiva e moderna do continente em 2026, elevando o patamar do automobilismo na região.