Ram prepara terreno para a volta da Dakota no Brasil

A Ram, marca norte-americana de picapes da Stellantis, tem vivido seu melhor momento no mercado brasileiro desde o lançamento da inédita Rampage, de porte intermediário. A montadora cresceu mais de 70% em vendas no fechamento de 2024 em relação ao ano anterior e, no primeiro semestre de 2025, ultrapassou 40 mil emplacamentos apenas contando a Rampage, estabelecendo-a como presença garantida entre as cinco mais vendidas. Para manter o bom ritmo, a empresa agora quer apostar no segmento das médias. Para isso, optou por resgatar um nome bastante conhecido do consumidor brasileiro.

No dia 18 deste mês, a Ram apresentou o conceito Dakota Nightfall, que antecipa as linhas da futura picape média da fabricante norte-americana e confirma o retorno do nome “Dakota”, já utilizado por uma picape de porte semelhante mas com proposta distinta. Pela primeira vez, o nome “Dakota” será atrelado a um produto unicamente da Ram. A base da futura picape é a chinesa Hunter, da Changan, versão atualizada do modelo que deu origem à Fiat Titano. A Hunter foi apresentada em 2023 com novidades em vários aspectos e, devido a sua arquitetura mais refinada, servirá de base para a futura Dakota. “A nova Ram Dakota será o segundo produto a sair de nosso hub de picapes da Stellantis em Córdoba, na Argentina. A marca é estratégica para a Stellantis no mundo e na região. É uma referência no segmento, capaz de oferecer as picapes mais luxuosas, potentes e robustas do mercado, ideais para o trabalho, para o lazer e para o dia a dia”, afirma Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul e responsável global pela Stellantis Pro One.

Ram Dakota Nightfall Concept

O conceito Dakota Nightfall traz visual bastante peculiar, com faróis estreitos interligados por uma faixa luminosa em leds que percorre a porção superior da grade hexagonal avantajada, dotada do nome “Ram” ao centro. O para-choque frontal traz grandes nichos retangulares na vertical para os faróis de neblina e uma imitação de “skid plate” no meio, elementos que deixam o visual geral mais robusto e bastante diferente das demais picapes da Ram. “Não há um nome mais forte para representar a estreia da Ram em um segmento tão importante e competitivo. A excelência só vem com experiência, e só a Dakota carrega todo o legado e o conhecimento da única marca exclusiva de picapes na América do Sul”, explica Juliano Machado, vice-presidente da Ram na América do Sul, sobre a escolha do nome “Dakota”. Até então, especulava-se a adoção da nomenclatura “1200” para seguir a lógica dos modelos maiores 1500, 2500 e 3500.

Nas laterais, a Dakota Nightfall ostenta grandes alargadores de para-lamas em preto fosco, pneus todo-terreno de 33 polegadas e rodas aro 18 em liga leve com “beadlocks”, recurso comum em veículos projetados para off-road extremo. O capô com entrada de ar funcional e leds em âmbar remete às maiores e mais brutas picapes da Ram, além do Rambar na caçamba com refletores em leds de longo alcance e estepe aparente.

Os detalhes sobre interior, equipamentos de série e motorização ainda são desconhecidos, entretanto, espera-se que muitas das soluções aplicadas à cabine da Hunter também estejam na futura Dakota, como telas do painel de instrumentos e da central multimídia justapostas, integrando a mesma moldura, e o acabamento com mais superfícies em revestimento de toque suave do que na Titano. Na parte mecânica, as opções disponíveis são o motor 2.0 turbo conhecido como Hurricane 4, a gasolina, que gera até 272 cavalos e 40,8 kgfm, ou o 2.2 turbodiesel introduzido no primeiro bimestre deste ano, capaz de entregar até 200 cavalos e 45,9 kgfm. Com o lançamento da Dakota previsto para 2026, a Ram promete mais detalhes da nova picape para breve.