Pátio da Linha 20-Rosa em São Bernardo é autorizado

A expansão da Linha 20-Rosa do Metrô acaba de dar um salto decisivo no Grande ABC. São Bernardo do Campo vive o início de um marco histórico para o futuro da mobilidade e do desenvolvimento do município, após a publicação do Decreto de Utilidade Pública (DUP) pelo Governo do Estado de São Paulo. O documento, divulgado na última sexta-feira (31 de outubro de 2025), autoriza a desapropriação de uma área estratégica da antiga fábrica da Ford, no bairro Taboão, que será destinada à implantação do Pátio Ford. Este é um passo crucial que concretiza, finalmente, a chegada do sistema metroviário ao âmbito local.

A oficialização da medida garante que o terreno será usado nas obras da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), permitindo o avanço das etapas técnicas e operacionais do projeto. Além disso, o DUP confere caráter de urgência às desapropriações necessárias, um movimento que visa a agilizar o cronograma de implantação da linha e acelerar a chegada do Metrô à região.

O prefeito Marcelo Lima destacou o significado histórico da conquista e a articulação da cidade junto ao Governo do Estado para tornar o projeto realidade. “A chegada do Metrô a São Bernardo é um sonho de décadas, e hoje testemunhamos os primeiros passos concretos para torná-lo realidade. Esse decreto representa muito mais que uma obra; é o símbolo de uma cidade que avança, que se planeja e que olha para o futuro. O Pátio da antiga Ford será o coração da Linha 20-Rosa, mas também um motor para o desenvolvimento urbano e econômico da nossa região”, afirmou o chefe do Executivo municipal.

A estrutura da Linha 20-Rosa no Grande ABC

A Linha 20-Rosa é reconhecida como um dos projetos de mobilidade mais cruciais para o Grande ABC. Seu trajeto previsto ligará a região de Santo André ao terminal Santa Marina, na Lapa (São Paulo), e contará com a construção de três estações vitais em São Bernardo do Campo: Taboão-Anchieta, Rudge Ramos e Afonsina.

Esta integração direta à malha metroviária da Capital promete beneficiar milhares de moradores que realizam deslocamentos diários para trabalho e estudo. A expectativa é de uma redução drástica no tempo de viagem, resultando em melhoria da qualidade de vida e em um significativo aumento no potencial econômico do município. A infraestrutura de transporte de alta capacidade está sendo desenhada para atender a uma demanda reprimida e para redefinir o panorama de transporte metropolitano.

O impacto da Linha 20-Rosa transcende o âmbito do transporte. O projeto é um vetor de valorização para toda a região adjacente. Espera-se um crescimento notável no comércio, no mercado imobiliário e na atração de novas empresas para os bairros impactados, configurando um novo ciclo de investimentos.

O terreno desapropriado, localizado no Taboão, está estrategicamente posicionado não apenas para o pátio do Metrô, mas também para receber a construção de um robusto centro logístico, voltado à movimentação e armazenagem de cargas. Este empreendimento paralelo tem o potencial de impulsionar o setor produtivo e atrair investimentos estratégicos.

O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Juventude, Rafael Demarchi, reforçou que o investimento trará um novo ciclo de oportunidades para a cidade. “O novo centro logístico, em conjunto com o avanço da Linha 20-Rosa, vai gerar empregos diretos e indiretos, movimentar a economia local e atrair novas empresas. Esse projeto é extremamente importante, pois vem ao encontro da nova vertente de São Bernardo, que é se consolidar como um dos maiores hubs logísticos do Brasil e polo industrial de referência no Estado e no país”, pontuou Demarchi, destacando a visão de longo prazo para o desenvolvimento da cidade.

A publicação do DUP, portanto, não é apenas um trâmite burocrático, mas a confirmação prática de que a Linha 20–Rosa está saindo do papel, prometendo transformar São Bernardo em um polo de mobilidade e logística do futuro.