Ônibus do agro à Seleção aceleram disputa nas estradas

A Volare, em parceria com a concessionária Taguamotors, reforçou sua atuação no agronegócio durante a AgroBrasília 2026, realizada de 19 a 23 de maio no Parque Tecnológico Ivaldo Cenci (DF). No estande de aproximadamente 600 metros quadrados, foram apresentados os modelos Fly 12, Attack 10 Rural e Attack 8 Robust, desenvolvidos para atender às demandas de mobilidade do agronegócio, fretamento e operações em áreas rurais. O Fly 12 é o maior micro-ônibus do mercado, com capacidade para até 64 passageiros, para aplicações de fretamento e transporte escolar. Projetado especialmente para operações no campo, o Attack 10 Rural combina robustez, conforto e eficiência operacional. O modelo tornou-se um dos maiores sucessos da marca no agronegócio por otimizar o investimento do operador, com componentes de menor manutenção e custo reduzido de reposição. Já o Attack 8 Robust reforça a proposta de oferecer soluções eficientes e de menor custo para diferentes aplicações. O modelo combina baixo custo de aquisição e operação com robustez, agilidade e confiabilidade, sendo uma alternativa versátil para operações exigentes.

Conforto e acessibilidade

Referência global na fabricação de carrocerias de ônibus, a Marcopolo amplia sua atuação no transporte urbano do Estado de São Paulo com o fornecimento de 29 unidades para operação nas cidades de Mairinque e Itapeva. Os veículos foram adquiridos pela Jundiá Transportadora Turística e entregues pela filial da Marcopolo em São Paulo. Dos veículos já entregues, 24 são do modelo Torino, com 12,56 metros de comprimento e capacidade para 77 passageiros, sendo 40 sentados e 37 em pé. Os modelos foram desenvolvidos para ônibus com operações urbanas intensivas, combinando alto desempenho operacional, conforto aos usuários e eficiência energética. Entre os principais diferenciais, estão poltronas City estofadas com apoio de cabeça, tomadas USB tipo A, dispositivo de acessibilidade e sistema de cobrança automática, recursos que contribuem para uma experiência de viagem mais confortável, inclusiva e alinhada às exigências do transporte público moderno.

Volkswagen Caminhões e Ônibus entre os convocados

A Volkswagen Caminhões e Ônibus reforça seu apoio à Seleção Brasileira com a disponibilização de três veículos que integrarão a operação logística da CBF no período preparatório para a Copa do Mundo na América do Norte. A montadora oferece dois Volksbus 18.320SH e um caminhão leve Delivery 11.180. Os veículos serão utilizados para o transporte de jogadores, comissão técnica e staff da CBF, enquanto o Delivery carregará os equipamentos e os materiais esportivos. Maior chassi da família Volksbus para operações de fretamento e rodoviário, o 18.320SH é equipado com motor de 6,9 litros, com 320 cavalos de potência e 122,38 kgfm de torque. A transmissão automática de 8 velocidades entrega trocas suaves, menor custo de manutenção e performance superior em qualquer tipo de trajeto.

Jornada de trabalho em discussão

O debate sobre a possível extinção da chamada “Escala 6×1” – regime de jornada no qual o empregado trabalha seis dias seguidos com direito a apenas um dia de folga na semana, totalizando até 44 horas trabalhadas – tem acendido um alerta no setor de transporte rodoviário de cargas. No Paraná, Estado em que a atividade tem papel estratégico na movimentação da produção agroindustrial, no abastecimento e nas exportações, a velocidade em aprovar a mudança de escala preocupa empresas e entidades representativas diante dos potenciais impactos sobre mão de obra, custos operacionais e continuidade das operações logísticas. A discussão ganhou força após o avanço da proposta de mudança da lei no Congresso Nacional, já passando pela Comissão de Constituição e Justiça da Câmara dos Deputados e seguindo agora para a comissão especial. A proposta prevê mudanças na jornada semanal de trabalho e ampliação dos períodos de descanso. “O tema precisa ser tratado com responsabilidade técnica e diálogo amplo entre governo, trabalhadores e setor produtivo. Nossa entidade acompanha o debate com atenção e respeito às legítimas aspirações dos trabalhadores por melhores condições de vida, mas defende que mudanças estruturais dessa magnitude sejam precedidas de estudos de impacto setorial”, afirma Silvio Kasnodzei, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná (SETCEPAR).