MP investiga ViaMobilidade por falhas e acidentes em linhas de SP

O Ministério Público de São Paulo (MP-SP) mantém três investigações em andamento relacionadas à atuação da ViaMobilidade nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da malha ferroviária metropolitana. A mais recente foi instaurada após um descarrilamento registrado na Linha 9-Esmeralda em 26 de abril.

A nova apuração concentra-se na qualidade da operação e no histórico de ocorrências envolvendo a concessionária desde que assumiu as duas linhas, em 2022. Nos últimos dias, passageiros também relataram lentidão na Linha 8, enquanto um incidente envolvendo uma passageira que caiu nos trilhos da estação Jurubatuba voltou a chamar atenção para questões de segurança no sistema.

Histórico de falhas e acidentes está no centro das investigações

Desde o início da concessão, a ViaMobilidade acumulou registros de falhas operacionais, infrações administrativas e acidentes de trabalho. Entre os casos mais graves estão dois acidentes fatais envolvendo funcionários, sendo o mais recente registrado em maio de 2026.

As investigações também analisam o desempenho da empresa após a assinatura de um acordo que permitiu a compensação de aproximadamente R$ 179 milhões em multas por meio de investimentos em melhorias operacionais e tecnológicas.

Novos processos administrativos foram abertos após acordo

Mesmo após a formalização do acordo com o governo paulista, a concessionária continuou sendo alvo de processos administrativos. Desde 2024, foram instaurados pelo menos 79 procedimentos para apuração de possíveis infrações nas linhas 8 e 9.

Segundo informações da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), parte desses processos já foi encerrada, enquanto outros seguem em análise. As penalidades aplicadas à empresa variam de R$ 40 mil a R$ 4 milhões, conforme a gravidade das ocorrências identificadas.

Conversão de multas em investimentos é questionada

Um dos focos das investigações envolve a destinação dos valores das multas aplicadas entre 2022 e 2024. Em vez de recolher os recursos ao Tesouro estadual, a concessionária utilizou os valores para financiar projetos, incluindo a implantação de um novo sistema de sinalização ferroviária.

A legalidade e a efetividade desse modelo de compensação passaram a ser analisadas pelo Ministério Público, que busca verificar se a medida trouxe benefícios concretos aos usuários do transporte.

Investimentos diminuem após pico registrado em 2023

Os aportes realizados pela ViaMobilidade atingiram o maior patamar em 2023, quando ultrapassaram R$ 2 bilhões. O volume de investimentos estava ligado às exigências previstas em um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que previa antecipação de obras, melhorias operacionais e indenizações.

Desde então, os investimentos apresentaram queda gradual. Para 2026, a previsão orçamentária é de R$ 566 milhões, o menor valor anual desde o início da concessão das linhas.

Indicadores financeiros seguem pressionados

A situação financeira da concessionária também chama atenção. Após registrar lucro apenas no primeiro ano da concessão, em 2022, a empresa passou a acumular resultados negativos. Somente no primeiro trimestre de 2026, o prejuízo foi de R$ 67 milhões.

O cenário ocorre em meio aos desafios de operação, modernização da infraestrutura e aumento das cobranças por melhorias nos serviços prestados aos passageiros.

Satisfação dos usuários permanece abaixo do ideal

Pesquisa de satisfação realizada em outubro de 2025 apontou índices de aprovação de 58,1 pontos para a Linha 8-Diamante e de 62,2 pontos para a Linha 9-Esmeralda, em uma escala de zero a cem.

O levantamento também indicou queda na percepção de segurança dos usuários ao longo do ano. Além disso, reclamações sobre superlotação, atrasos e problemas no sistema de climatização dos trens continuam entre as principais queixas registradas por passageiros em plataformas de atendimento ao consumidor.

ViaMobilidade destaca melhorias operacionais

Em nota, a ViaMobilidade afirma que assumiu as linhas em condições consideradas desafiadoras e destaca ter investido mais de R$ 5 bilhões desde o início do contrato. A concessionária também sustenta que seus indicadores operacionais evoluíram nos últimos anos.

Segundo a empresa, o principal índice de desempenho operacional apresentou crescimento de 62% desde 2022, refletindo a redução da incidência de falhas. Sobre a queda na percepção de segurança, a companhia argumenta que fatores externos ao ambiente ferroviário também influenciam a avaliação dos passageiros.

Concessão segue até 2052

A ViaMobilidade continuará responsável pela operação das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda até 2052, conforme o contrato de concessão firmado com o governo estadual. Enquanto isso, as investigações do Ministério Público e os processos administrativos seguem acompanhando a qualidade dos serviços prestados à população.