McLaren lança o 788HS, supercarro de 788 cv e edição limitada

A McLaren apresentou o 788HS, descrito pela marca como a evolução final da linhagem de supercarros que começou com o 720S e passou pelo 765LT e pelo 750S. O lançamento também chega ao Brasil, mas com produção global limitada a 200 unidades, divididas igualmente entre cupê e Spider.

O nome do carro já entrega o principal atributo técnico: motor V8 biturbo de 4 litros com 788 cv de potência. Combinado a um peso seco de 1.265 kg, o conjunto resulta em uma relação peso-potência de 1,6 kg/cv, o equivalente a 623 cv por tonelada — o melhor índice já registrado por qualquer modelo das séries 720S, 750S e 765LT.

Selo “High Sport” é o terceiro da história da marca

O 788HS carrega a sigla HS, de “High Sport”, reservada pela McLaren apenas para as versões mais extremas de um modelo de produção em série. Antes dele, apenas o MP4-12C HS e o MSO HS receberam essa designação, o que torna o novo supercarro o terceiro da história da marca a ostentar o selo.

Em nota, Henrik Wilhelmsmeyer, diretor comercial da McLaren Automotive, descreveu o 788HS como o resultado de um projeto pensado para equilibrar desempenho, sonoridade, dinamismo e personalidade, funcionando como o desfecho da linha iniciada com o 720S.

Aerodinâmica ganha peças inspiradas na Fórmula 1

A carroceria esculpida do 788HS forma o pacote aerodinâmico mais avançado já aplicado a essa plataforma, com aumento de 10% na força descendente em relação ao 765LT, sem prejudicar o equilíbrio do carro. O conjunto reúne um capô com duto em “S”, aerofólio traseiro ativo elevado, difusor traseiro inspirado na Fórmula 1 e um splitter dianteiro multizona, além de um painel inferior com aberturas que ajudam no resfriamento do trem de força.

Do lado estético, detalhes em preto brilhante aparecem por toda a carroceria, incluindo uma entrada de ar no teto nas versões cupê. Quem quiser vai ainda mais longe: a McLaren oferece a opção de carroceria inteira em fibra de carbono aparente, reforçando a construção leve do veículo. Dentro do habitáculo, o console central em fibra de carbono, o padrão de perfuração exclusivo nos bancos e uma placa comemorativa reforçam a identidade da versão HS.

Motor M840T leva o 788HS a 330 km/h

O motor V8 biturbo M840T atinge 8.500 rpm, entrega potência máxima a 7.500 rpm e produz 800 Nm de torque. Esse conjunto leva o 788HS de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, de 0 a 200 km/h em 7 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. Uma calibração específica dos suportes do motor busca aumentar a conexão entre trem de força e motorista sem comprometer o conforto em viagens longas.

O sistema de suspensão hidráulica interligada Proactive Chassis Control III recebe ajuste próprio para o modelo, e a altura livre dianteira fica 5 mm menor que a do 750S, o que reforça o caráter mais dinâmico da condução.

Freios do McLaren Senna emprestam tecnologia ao 788HS

A frenagem conta com discos de carbono-cerâmica derivados do McLaren Senna e pinças dianteiras monobloco de alumínio forjado com seis pistões, equipadas com sistema de refrigeração integrado para uso intenso em pista. O modelo também estreia, nesta série de supercarros, o sistema de fixação de roda por porca central, combinado a uma nova roda de liga leve forjada.

O escapamento em titânio com quatro saídas amplia a sonoridade do V8 em toda a faixa de rotações, com tecnologias de simulação sonora de admissão e escapamento reforçando a experiência dos ocupantes dentro do carro.

Ficha técnica do McLaren 788HS

Trem de força

• Motor V8 biturbo M840T de 4,0 litros, com pistões forjados leves e turbocompressores twin-scroll de inércia ultrabaixa
• Potência máxima de 788 cv a 7.500 rpm
• Torque máximo de 800 Nm a 5.500 rpm

Engenharia leve

• Chassi monocoque de fibra de carbono
• Peso seco de 1.265 kg
• Relação peso-potência de 1,6 kg/cv (623 cv por tonelada)

Aerodinâmica

• Splitter dianteiro multizona, capô com duto em S, aerofólio traseiro ativo elevado e difusor inspirado na Fórmula 1
• Aumento de 10% na força descendente em relação ao 765LT

Chassi e freios

• Suspensão hidráulica interligada Proactive Chassis Control III com calibragem exclusiva
• Discos de carbono-cerâmica derivados do McLaren Senna, com pinças de seis pistões

Desempenho

• 0 a 100 km/h em 2,8 segundos
• 0 a 200 km/h em 7,0 segundos
• Velocidade máxima de 330 km/h

Tecnologia embarcada

• Painel de instrumentos montado na coluna de direção
• Sistema de Infoentretenimento McLaren II
• McLaren Control Launcher (MCL)

Cada unidade do 788HS ainda passa pela McLaren Special Operations (MSO), divisão de personalização da marca, o que garante configurações exclusivas para cada comprador ao redor do mundo.