Linha 6-Laranja inaugura primeiro trecho na próxima semana

O Governo de São Paulo abre na próxima semana o primeiro trecho da Linha 6-Laranja do metrô, conectando as estações João Paulo I e Perdizes. A circulação inicial ocorre em regime de operação assistida, com viagens gratuitas e horário restrito, planejada para avaliar o desempenho dos sistemas viários.

A circulação dos trens atende os passageiros das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira, desconsiderando os feriados. O modelo adota duas composições operando em vias isoladas pelo sistema de vaivém, o que estabelece um intervalo de espera estimado em 19 minutos. Operadores conduzem os veículos manualmente nesta etapa preliminar.

Os usuários acessam as plataformas exclusivamente pela entrada principal de cada edificação durante os primeiros meses. O itinerário inclui a Estação Água Branca, permitindo conexão direta com a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), onde a transferência exige o pagamento regular da tarifa ferroviária.

Estações integradas na Linha 6-Laranja

O circuito atende os passageiros por meio das estações Freguesia do Ó, Santa Marina e Sesc-Pompeia, integrando o conjunto que conecta os extremos da primeira fase. O projeto mobiliza recursos de R$ 19 bilhões viabilizados por meio de uma parceria entre o Estado e a concessionária Linha Uni.

Após a conclusão de todo o traçado planejado, a ligação entre a Brasilândia e a São Joaquim reduz o tempo de viagem dos atuais 1 hora e 30 minutos de ônibus para 23 minutos nos trilhos, aproximando a zona norte ao centro da cidade.

Cronograma de expansão e concessão

O planejamento da Linha 6-Laranja estipula a entrega das estações Itaberaba-Hospital Vila Penteado e Brasilândia até o fim deste ano. A ampliação consolida o atendimento metroviário em regiões densamente povoadas da zona norte da capital.

A gestão adota uma modalidade de concessão patrocinada integral, delegando à iniciativa privada tanto as obras civis quanto a exploração comercial da linha. A construtora Acciona assumiu o controle das atividades em 2020 após a rescisão com consórcios anteriores.

A centralização de engenharia e operação comercial em um único grupo empresarial visa atenuar falhas de compatibilidade sistêmica e reduzir custos de manutenção de longo prazo. A Linha 6-Laranja inicia suas atividades promovendo uma reestruturação logística no tráfego urbano paulistano.