Linha 6-Laranja chega a 75% de conclusão das obras em SP

A construção da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, o maior projeto de infraestrutura em execução na América Latina, atingiu a marca robusta de 75% de conclusão. O avanço consistente nas obras reforça o compromisso do Governo do Estado em expandir a oferta de transporte público de alta capacidade, estabelecendo uma conexão estratégica entre a Brasilândia, na Zona Norte, e a Estação São Joaquim, no coração da capital paulista.

A nova linha, que contará com 15 estações subterrâneas, será entregue em duas etapas. O primeiro trecho, compreendido entre a Brasilândia e a Estação Perdizes, tem sua operação prevista para o segundo semestre de 2026. Já o trecho final, ligando Perdizes até São Joaquim, será concluído em 2027.

Escavação dos túneis frente ao trabalho das estações da Linha 6-Laranja

Após a conclusão total da escavação dos túneis em fevereiro de 2025, as frentes de trabalho seguem em velocidade máxima, concentrando-se agora na parte interna das estações e na infraestrutura de operação. Esse esforço simultâneo é visível no percentual de execução de diversas estações, que já superam a média geral:

• Água Branca, Perdizes e Santa Marina: Estas estações estão acima de 85% de execução, destacando-se como as mais avançadas do projeto.
• Brasilândia, João Paulo I, SESC-Pompéia e PUC Cardoso de Almeida: Outros pontos cruciais também ultrapassaram a marca de 70% de conclusão.

O sistema da Linha 6-Laranja será operado por 22 novos trens, modernos, mais eficientes e sustentáveis. Com a fase de instalação de trilhos e sistemas já em andamento, as novas composições estão sendo recebidas para a realização de testes dinâmicos, garantindo a segurança e a funcionalidade da linha antes da entrega ao público.

Linha 6-Laranja: linha das universidades

Conhecida como a “linha das universidades” por seu traçado estratégico, o novo ramal beneficiará diretamente sete instituições de ensino superior e outras quatro de forma indireta. A demanda estimada é superior a 633 mil passageiros por dia, o que demonstra o impacto social e a necessidade logística da Linha 6-Laranja para a metrópole.

O grande diferencial do empreendimento é a sua capacidade de integração e de alívio da demanda nas linhas existentes. Com a operação completa, a Linha 6-Laranja fará conexões diretas em pontos vitais da rede metroferroviária:

• Linha 1-Azul: Integração na Estação São Joaquim.
• Linha 4-Amarela: Conexão na Estação Higienópolis-Mackenzie.
• Linha 7-Rubi: Ligação na Estação Água Branca.

Esta distribuição de demanda será fundamental para reduzir significativamente os tempos de viagem, transformando um trajeto que hoje leva mais de 1 hora e 30 minutos em apenas cerca de 23 minutos.

Modelo de PPP Garante Previsibilidade e Investimento

A Linha 6-Laranja é um exemplo de sucesso no modelo de Parceria Público-Privada (PPP). A estruturação do projeto é coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), garantindo a segurança jurídica, disciplina contratual e previsibilidade na execução.

O empreendimento é responsável pela geração de mais de 10 mil empregos diretos e indiretos e está integrado ao portfólio do PPI-SP, programa que engloba mais de R$ 550 bilhões em investimentos estruturados em setores chave como mobilidade, infraestrutura social e energia.

O projeto faz parte do programa “SP Nos Trilhos”, que concentra mais de 40 iniciativas voltadas à modernização e expansão do transporte ferroviário no Estado, somando um investimento total de R$ 194 bilhões. Essas iniciativas abrangem mais de mil quilômetros de trilhos, com potencial de gerar 150 mil empregos, solidificando a posição de São Paulo como líder em infraestrutura de mobilidade urbana no país.