Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo tem operação prevista para março de 2026

Prometida inicialmente para ser inaugurada na Copa do Mundo de 2014, a linha 17-Ouro do metrô de São Paulo deve começar a operar de forma assistida em março de 2026, segundo previsão atual do governo estadual. A linha de monotrilho, que terá 6,7 km de extensão e oito estações, está sendo testada na zona sul da capital paulista. O trajeto inclui uma parada no Aeroporto de Congonhas, com acesso por meio de um túnel de 65 metros que já está em fase de acabamento.

A linha é fruto de uma série de contratempos. Desde 2010, passou por contratos rompidos, mudanças de projeto e revisões de orçamento. Atualmente, a obra está orçada em R$ 5,8 bilhões e encontra-se com cerca de 85% dos trabalhos concluídos. A operação assistida será feita pela concessionária ViaMobilidade, do grupo Movida, e funcionará inicialmente nos fins de semana ou com horários reduzidos.

Trens importados da China e tecnologia inédita

Dos 14 trens que comporão a frota, dois já estão em testes no pátio Água Espraiada, na região do Campo Belo. As composições foram fabricadas na China pela BYD e têm tecnologia considerada pioneira: são os únicos monotrilhos do mundo com baterias recarregáveis, o que garante autonomia de até 8 km — o suficiente para cobrir toda a extensão da linha, em caso de necessidade.

Os testes ocorrem entre 22h e 3h30 para não interferir nas obras e são divididos em duas etapas: a primeira é com acionamento por baterias, em velocidade reduzida; e a segunda, com a linha já energizada, atinge até 80 km/h. A Folha de S.Paulo acompanhou parte desses ensaios na última semana, incluindo simulações com sacos de areia representando o peso dos passageiros.

Estação Aeroporto terá acesso 24 horas

Um dos principais atrativos da nova linha é a ligação direta ao Aeroporto de Congonhas. A estação Aeroporto, construída do lado oposto da avenida Washington Luís, terá ligação subterrânea com o terminal aeroportuário. Mesmo quando o metrô estiver fechado, o túnel permanecerá aberto 24 horas por dia para a travessia de pedestres, substituindo a passarela metálica existente.

A estrutura da nova estação inclui elevadores, escadas rolantes e máquinas de autoatendimento, já que não haverá bilheterias físicas. Está prevista ainda a construção de um bicicletário e de uma ciclovia que se conectará à da avenida Jornalista Roberto Marinho.

Próximos passos e expectativa

Segundo o engenheiro Marcelo Tobias, do Metrô, os trabalhos avançam diariamente, apesar da aparência de inacabado em alguns trechos. “Esse cenário muda todo dia”, afirmou ele à reportagem. A expectativa é de que toda a parte civil e os sistemas elétricos e de comunicação estejam finalizados até dezembro de 2025. A operação plena, com todos os trens em funcionamento e estações abertas ao público, está prevista para o terceiro trimestre de 2026.

A conclusão da linha 17-Ouro representa a realização de uma promessa antiga e, segundo técnicos, deve ajudar a aliviar o trânsito na zona sul da cidade e facilitar o deslocamento ao aeroporto, integrando o transporte metroferroviário com o modal aéreo de forma inédita na capital.