Lexus RZ 500e - Primeiro elétrico da divisão

Divisão de modelos de luxo da Toyota, a Lexus anuncia a chegada do novo RZ 500e ao Brasil. O primeiro 100% elétrico da Lexus já começou a ser entregue aos primeiros clientes brasileiros, que fizeram a compra durante o período de pré-venda, iniciado em dezembro do ano passado. Agora, o RZ 500e está também disponível nas concessionárias da marca em todo o Brasil, com preço a partir de R$ 499.990. Disponível em dez opções de cores externas nos tons Branco Pérola, Cinza Cromo, Prata Iridium, Preto Grafite, Azul Eter, Bronze, além de permitir, pela primeira vez no portfólio da marca para o país, a escolha do teto contrastante em preto em quatro combinações, elevando o nível de personalização. Para o interior, há três cores de revestimento: azul, caramelo e chumbo.

O modelo tem ofertas exclusivas pelo programa “Lexus Privilege”, como financiamento com taxa de juros a partir de zero, recompra garantida com pelo menos 80% do valor da FIPE e supervalorização de seminovos da marca na troca. De acordo com a marca japonesa, todos os modelos da Lexus são criados desde o primeiro esboço para respeitar o Lexus Driving Signature, no qual o motorista desfruta conforto, confiança ao volante e controle a todo momento.

Para isso, o RZ 500e passou por um extenso processo de desenvolvimento no Centro Técnico da Lexus em Shimoyama, no Japão, sob os cuidados da equipe de engenheiros da marca e de pilotos profissionais para ajustes finos. Construído sobre uma plataforma exclusiva para veículos elétricos, a e-TNGA, o modelo se favorece da posição da bateria, instalada entre os eixos e sob o assoalho, e pelo uso do próprio conjunto como parte da estrutura. Técnicas avançadas de construção, incluindo laser e soldagem a laser, contribuem para aumentar a robustez da carroceria, junto ao uso extensivo de adesivos de alta resistência e espuma de alta rigidez.

No RZ 500e, todo o conjunto mecânico foi projetado para oferecer qualidade, praticidade e prazer ao dirigir. Os novos “eAxle”, como são chamados os motores de cada eixo, estão mais eficientes para reduzir as perdas de energia e mais potentes, com até 167 kW (227 cavalos) cada um. Há ainda uma nova bateria de íons de lítio com sistema de refrigeração líquida e capacidade de 77 kWh, favorecendo a entrega de desempenho.

Em ambos os motores, o sistema de lubrificação foi reprojetado para eliminar a necessidade de bombas mecânicas, com o inversor passando a utilizar semicondutores de carbeto de silício, para melhorar a eficiência. Houve redução de peso e de tamanho do rotor, enquanto uma nova disposição dos imãs permite alcançar regimes mais altos de rotação e as bobinas do estator (parte estacionária do motor elétrico) foram redesenhadas para reduzir o consumo de energia.

Como resultado, o RZ 500e entrega 381 cavalos de potência total e, em cada eixo, 26,9 kgfm de torque instantâneo, o que permite acelerar de zero a 100 km/h em 4,6 segundos. Na prática, o motorista tem à disposição acelerações mais fortes e respostas mais rápidas em uso cotidiano, com autonomia de 357 quilômetros, de acordo com dados do Inmetro. A recarga tem capacidade de até 150 kW em carregadores rápidos (DC), podendo reabastecer até 80% da bateria em 30 minutos.

O novo RZ 500e é equipado com o sistema de tração integral Direct4, que controla automaticamente a distribuição de potência entre os “eAxles”, de acordo com as condições de condução e com as ações do motorista, aprimorando a capacidade de tração e a estabilidade. Nas arrancadas e em acelerações em linha reta, a distribuição de torque entre os eixos varia de 60:40 a 0:100, reduzindo as movimentações longitudinais da carroceria. Já no modo de condução “Range”, focado na eficiência, o equilíbrio de força entre os eixos é mantido em 50:50. 

O novo elétrico foi projetado de dentro para fora, priorizando ergonomia, conforto e tecnologia intuitiva. Todos os comandos estão posicionados de forma estratégica para facilitar a experiência do motorista, preservando os botões físicos para as principais funcionalidades. Seguindo o conceito “Tazuna”, o painel é levemente inclinado para o motorista.

A central multimídia tem tela de 14 polegadas e pode ser controlada pela voz, por meio da frase “Olá, Lexus”, com conectividade para Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som com assinatura da Mark Levinson com 14 alto-falantes. Completam o conforto a bordo as maçanetas eletrônicas “e-Latch” e o teto panorâmico com controle eletrônico de transparência e proteção UV.

No quesito segurança passiva, o novo RZ 500e tem oito airbags (dois para joelhos do motorista e passageiro dianteiro, dois frontais, dois laterais e dois de cortina). O modelo oferece também o sistema Lexus Safety System+ 3.0 e uma série de tecnologias de segurança ativa para auxiliar o condutor, destacando sistema de saída e de mudança de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto adaptativo, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, suporte à frenagem de estacionamento e radar de verificação de perímetro. Há ainda controle de tração e estabilidade com assistência de partida em subida, sistema de iluminação lateral, assistente automático de estacionamento, assistente ativo em curvas, sistema Isofix e câmera de visão 360 graus.