Investimento de R$ 5,8 bilhões impulsiona o Lote Paranapanema

A infraestrutura logística do interior paulista acaba de ganhar um novo fôlego com a formalização da concessão do Lote Paranapanema. O Governo do Estado de São Paulo assinou o contrato com a Infra BR, empresa do Grupo Pátria, selando um compromisso de modernização que promete transformar a mobilidade em um dos corredores mais produtivos do país. Com um investimento estimado em R$ 5,8 bilhões ao longo dos próximos 30 anos, o projeto foca na ampliação da capacidade de tráfego e na segurança viária de um eixo estratégico para o escoamento da produção nacional.

A concessão do Lote Paranapanema não é apenas uma transferência de gestão; é um plano robusto de engenharia que abrange 285 quilômetros de rodovias. O pacote inclui trechos cruciais da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), além das rodovias SP-189 (Engenheiro Lauri Simões de Barros) e SP-278, impactando diretamente a conexão entre o interior de São Paulo, o Centro-Oeste brasileiro e o Porto de Santos.

Duplicação e tecnologia no Lote Paranapanema

O coração do projeto reside na duplicação de mais de 150 quilômetros, uma demanda histórica de motoristas e transportadores que utilizam a região. Além da expansão das pistas, o contrato estabelece a implantação de passarelas, paradas de ônibus, acostamentos e vias marginais, além de novos dispositivos de acesso em nível e desnível.

Para o jornalista e o usuário, o diferencial competitivo deste projeto está na tecnologia embarcada. O Lote Paranapanema contará com:

• Iluminação 100% em LED em perímetros urbanos;
• Monitoramento inteligente por câmeras (CFTV) 24 horas;
• Painéis de mensagens variáveis para alertas em tempo real;
• Conectividade total ao longo do trecho para serviços de emergência.

A operação será pautada por rigorosas metas de desempenho. Isso significa que a concessionária deverá garantir serviços de guincho, atendimento médico com ambulâncias e inspeções constantes, sob supervisão direta da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

Impacto regional em 13 municípios paulistas

A transformação do Lote Paranapanema reflete diretamente na economia e na segurança de 13 cidades: Angatuba, Bernardino de Campos, Buri, Campina do Monte Alegre, Canitar, Chavantes, Ipaussu, Itaí, Itapetininga, Ourinhos, Paranapanema, Piraju e Tejupá. Ao oferecer uma rodovia duplicada e segura, o governo cria uma alternativa estratégica à Rodovia Castello Branco (SP-280), distribuindo melhor o fluxo de veículos pesados.

Além do asfalto, o projeto demonstrou um viés de escuta social. Das mais de 250 contribuições recebidas em audiências públicas, 53% foram incorporadas ao plano final. Isso resultou em melhorias em sistemas de drenagem para controle de enchentes e a implementação de passagens de fauna, mitigando os impactos ambientais da obra.

Integração com o programa SP pra Toda Obra

O desenvolvimento do Lote Paranapanema faz parte de um ecossistema maior de logística. Ele se integra aos projetos Nova Raposo e Rota Sorocabana, formando um cinturão rodoviário de alta performance. Esta iniciativa está inserida no programa SP pra Toda Obra, o maior plano de infraestrutura rodoviária da história paulista, com aportes previstos de R$ 30,5 bilhões.

Com a supervisão do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), o objetivo é elevar o padrão de 21,2 mil quilômetros de vias. Ao consolidar o Lote Paranapanema como uma rota de excelência, São Paulo reafirma sua posição como o principal polo logístico da América Latina, reduzindo custos de transporte e, acima de tudo, preservando vidas com estradas mais modernas e seguras.