Hyundai leva o hidrogênio para o coração da logística pesada

A Hyundai Motor Company dá um passo estratégico rumo à descarbonização do transporte de carga na América do Sul ao anunciar a implantação de uma frota de caminhões extrapesados XCIENT Fuel Cell no Uruguai. A iniciativa marca a primeira operação real, e não apenas experimental, de veículos comerciais movidos a hidrogênio na região, consolidando aquele país como pioneiro em mobilidade de emissão zero. Ao todo, serão oito unidades do modelo, inseridas no “Projeto Kahirós”, uma ambiciosa iniciativa local que busca transformar a logística de madeira por meio do uso de hidrogênio verde. O projeto reúne empresas uruguaias dos setores de energia, logística e distribuição automotiva, com apoio financeiro internacional e foco na construção de um ecossistema sustentável de transporte.

Uma nova matriz para o transporte pesado

Mais do que um avanço tecnológico, a operação simboliza uma mudança estrutural na matriz logística. O Uruguai, que já se destaca por gerar cerca de 99% de sua eletricidade a partir de fontes renováveis, cria agora as bases para integrar produção, abastecimento e uso de hidrogênio verde em larga escala. O complexo inclui um parque solar de 4,8 MW e uma unidade de eletrólise com capacidade de produzir até 77 toneladas de hidrogênio por ano, com início das operações previsto para novembro de 2026.

Na prática, a frota principal, composta por seis caminhões, deverá rodar perto de um milhão de quilômetros anuais, com duas unidades adicionais destinadas a suporte e futuras expansões. A proposta é clara: substituir gradualmente operações movidas a combustíveis fósseis por uma solução limpa, eficiente e escalável.

Tecnologia de célula de combustível sai do discurso

Os caminhões XCIENT Fuel Cell, da Hyundai, representam o estado da arte em tecnologia de célula de combustível. O sistema combina duas pilhas de 90 kW, totalizando 180 kW de potência, com um motor elétrico de 350 kW (469 cavalos) e 228 kgfm de torque, números que garantem capacidade para aplicações severas no transporte de carga.

O armazenamento é outro destaque: são 68 quilos de hidrogênio distribuídos em dez tanques, complementados por baterias de 72 kWh, assegurando autonomia compatível com operações de longa distância. Outro diferencial está na operação limpa: os caminhões da Hyundai não emitem poluentes, liberando apenas vapor d’água como subproduto, um fator decisivo em cadeias logísticas que buscam reduzir a pegada de carbono.

Projeto da Hyundai visa se tornar referência regional

A Hyundai também estruturou uma operação robusta de pós-venda para garantir a eficiência do projeto. Equipes especializadas estão no Uruguai conduzindo treinamentos técnicos e operacionais, além de monitorar o desempenho dos veículos em campo, assegurando alta disponibilidade e confiabilidade.

Inserido em um horizonte de dez anos, o “Projeto Kahirós” pretende se tornar referência regional em logística sustentável, abrindo caminho para a expansão da tecnologia de hidrogênio em outros países da América Latina. O investimento total, na ordem de US$ 40 milhões (quase R$ 210 milhões), conta com apoio de instituições globais e reforça o interesse internacional no potencial energético do Uruguai.

Com a iniciativa, a Hyundai não apenas amplia sua atuação global em mobilidade limpa, já consolidada na América do Norte e na Europa, como também posiciona a América do Sul no mapa das soluções avançadas de transporte sustentável. Um movimento que antecipa o futuro da logística pesada na região.