Grande ABC recebe aporte do Governo do Estado de R$ 70 milhões para obras

As obras no Grande ABC ganharam fôlego novo com o anúncio de um pacote estadual focado em infraestrutura viária. O Palácio dos Bandeirantes liberou R$ 70 milhões específicos para projetos de renovação asfáltica. A verba integra o programa SP Pra Toda Obra e visa destravar a mobilidade metropolitana.

O governador Tarcísio de Freitas oficializou os repasses diretos aos caixas municipais nesta terça-feira (5). Apenas Mauá, gerida pelo prefeito Marcelo Oliveira, ficou de fora desta rodada de injeção de capital. Os chefes do Executivo das demais seis cidades chancelaram a parceria no gabinete paulista.

Divisão de recursos para as obras no Grande ABC

Os valores tramitam via Secretaria de Governo e Relações Institucionais direto para os fundos de cada prefeitura do Grande ABC. Os prefeitos definiram suas rotas prioritárias para intervenções imediatas nas ruas e avenidas locais.

• São Bernardo: Lidera a fatia orçamentária com R$ 20 milhões para expandir o alcance do programa Minha Rua Nova.
• Santo André: Leva R$ 19 milhões para atuar nos bairros Santa Maria, Campestre e Jardim a partir de junho.
• Diadema: Garantiu R$ 19 milhões e inicia o planejamento técnico para definir as vias contempladas.
• São Caetano e Ribeirão Pires: Ficaram com R$ 5 milhões cada para qualificar o sistema viário e o transporte público.
• Rio Grande da Serra: Recebeu um aporte de R$ 2 milhões para revitalizar seu pavimento central.

“Os valores destinados pelo governo do Estado ampliam o alcance dos programas públicos municipais e levam oportunidades para as pessoas”, destacou Marcelo Lima, prefeito de São Bernardo.

Esse tipo de fomento financeiro alivia a pressão sobre os cofres das cidades. O asfalto novo reduz acidentes de trânsito e elimina a manutenção emergencial tapa-buracos. Os prefeitos aceleram agora a fase burocrática para ver as máquinas operando nas ruas. O cronograma das obras no Grande ABC mira diretamente as periferias com maior desgaste na malha rodoviária.

O impasse ambiental da Rodovia Índio Tibiriçá

O otimismo com a verba urbana contrasta com a paralisação de projetos logísticos de longo prazo na região. A aguardada duplicação da Rodovia Índio Tibiriçá (SP-31) segue engavetada e fora das planilhas imediatas do Estado. A via cruza municípios estratégicos e trava o desenvolvimento logístico regional há quase 15 anos.

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) concluiu o detalhamento do projeto técnico viário da rodovia estadual. O órgão de infraestrutura esbarrou na complexidade do licenciamento ambiental exigido para intervir no traçado nativo.

O edital de R$ 460 milhões será publicado para contratação da obra somente após a obtenção integral das licenças ecológicas.

A corrida para mostrar eficiência testa a capacidade da máquina pública em ano decisivo. A liberação ágil dos fundos exige prefeituras preparadas para executar as licitações e fiscalizar as empreiteiras. A população cobra asfalto nivelado e rotas rápidas para o trabalho diário. O saldo político do semestre passará obrigatoriamente pelo sucesso das obras no Grande ABC antes de outubro.