Governo assina contrato de PPP para o Túnel Santos-Guarujá

Na quarta-feira, 28, o Governo do Estado de São Paulo oficializou a assinatura do contrato da Parceria Público-Privada (PPP) para a construção do Túnel Santos-Guarujá, em cerimônia realizada no Palácio dos Bandeirantes. O acordo foi firmado com o consórcio português Mota-Engil e representa um avanço decisivo para atender a uma demanda histórica da Baixada Santista, com investimento estimado em cerca de R$ 7 bilhões.

Durante o evento, o governador Tarcísio de Freitas destacou o caráter simbólico e estratégico da obra. Segundo ele, a ligação seca entre os dois municípios é um sonho aguardado há cem anos e que agora se torna viável. A previsão é que, até 2031, o Brasil passe a contar com seu primeiro túnel imerso, conectando aproximadamente 2 milhões de pessoas e ampliando as oportunidades de desenvolvimento regional associadas ao Túnel Santos-Guarujá.

Detalhes técnicos e alcance do Túnel Santos-Guarujá

O projeto prevê um investimento de R$ 6,8 bilhões para a construção de um túnel com 870 metros de extensão sob o canal portuário. A estrutura contará com três faixas de rolamento em cada sentido, além de passagens exclusivas para pedestres e ciclistas e uma galeria destinada a serviços.

O contrato da PPP terá duração de 30 anos e inclui não apenas a execução das obras, mas também as etapas de operação e manutenção da infraestrutura ao longo do período concedido.

Impactos econômicos e ganhos para a mobilidade

A execução do empreendimento deverá gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos, consolidando-se como um novo vetor de desenvolvimento urbano e logístico para a Baixada Santista. Um dos principais benefícios esperados é a redução expressiva no tempo de deslocamento entre Santos e Guarujá, que atualmente pode chegar a 40 quilômetros e cerca de uma hora de viagem.

Com a nova ligação, a travessia deverá ser realizada em aproximadamente cinco minutos, fortalecendo a mobilidade urbana e a eficiência logística proporcionadas pelo Túnel Santos-Guarujá.

Licenciamento ambiental e cronograma das obras

O processo que resultou na assinatura do contrato teve início com o leilão realizado na B3, em setembro de 2025. Na ocasião, a Mota-Engil saiu vencedora ao oferecer desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública máxima anual, fixada em R$ 438,3 milhões. A formalização contou com a presença do governador, secretários estaduais e representantes do consórcio.

A licença ambiental prévia já foi concedida pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB), após análise dos impactos sobre manguezais, fauna, flora, níveis de ruído e eventuais desapropriações, com a definição de condicionantes para as próximas fases do licenciamento.

Com o contrato em vigor, as etapas seguintes incluem a definição da área da doca onde serão fabricados os módulos de concreto. A produção está prevista para começar em 2027, com a montagem das estruturas imersas até 2030. A conclusão das obras e o início da operação do Túnel Santos-Guarujá estão programados para 2031.