Fórmula 1600 acirra disputas e testa favoritos em Interlagos

A Fórmula 1600 retorna ao asfalto de Interlagos neste final de semana, dias 21 e 22 de fevereiro, para uma segunda etapa decisiva na consolidação das hierarquias da temporada 2026. Após uma abertura marcada pela instabilidade climática, o cenário agora exige das equipes um acerto fino para pista seca e altas temperaturas. Este é o último teste em “zona de conforto” antes que a categoria inicie sua jornada itinerante pela Copa Brasil.

O novo desenho de forças na Fórmula 1600

A hegemonia técnica está em jogo na Divisão Super. Embora a velocidade pura ainda resida nas mãos do tricampeão Marcel Fachini (#4) — que cravou a melhor volta na estreia com 1:55.693 —, a tabela de pontos conta outra história. Problemas mecânicos, como a falha no pistão que tirou Fachini da liderança na segunda prova, abriram caminho para a consistência dos novatos.

Quem dita o ritmo é Lucas Monteiro (#22). Recém-promovido da classe Light, o piloto demonstrou uma maturidade tática impressionante ao vencer logo na estreia. Ele é seguido de perto por Oscar Moraes (#81) e Gabriel Souza (#55), este último confirmando que a base da categoria forma competidores prontos para o pódio geral. Em Interlagos, a gestão do vácuo nas longas retas será o fiel da balança para impedir que a “juventude” dispare na liderança.

JUKA Motors aposta na força do conjunto

Atual campeã de equipes, a JUKA Motors desembarca em São Paulo com a missão de converter desempenho em pontos sólidos. A estratégia do time de Piracicaba foca na regularidade em todas as frentes da Fórmula 1600.

Na classe Master, a equipe celebra o desempenho de Alexandre Bonilha (#70). O piloto protagonizou um duelo intenso contra o atual campeão Edu Dias (#8) na abertura, garantindo uma vitória e um segundo lugar. Essa performance coloca Bonilha como referência técnica dentro do box, servindo de norte para o desenvolvimento dos carros.

Já na Divisão Light, a JUKA mostra força na renovação. Léo Tafner (#12) divide o protagonismo do campeonato com Guilherme Oliva (#72), ambos em um empate técnico virtual. A equipe ainda colhe frutos com os estreantes Luiz Las Casas e André Colen, que já figuraram no top 5, provando que o equipamento está competitivo para diferentes níveis de pilotagem.

O fator Copa Brasil e o calendário

O ambiente no paddock já respira a tensão da Copa Brasil. A partir de março, a Fórmula 1600 enfrentará os desafios logísticos e técnicos de Brasília, Cascavel e Goiânia. Pontuar agora em Interlagos não é apenas uma questão de tabela, mas de criar uma “gordura” necessária para as incertezas de traçados desconhecidos.

Confira o cronograma confirmado da Fórmula 1600 para 2026:

• 21 e 22/02: Interlagos/SP (Atual)
• 21 e 22/03: Brasília/DF (Início da Copa Brasil)
• 18 e 19/04: Interlagos/SP
• 16 e 17/05: Interlagos/SP
• 06 e 07/06: Interlagos/SP
• 11 e 12/07: Cascavel/PR
• 01 e 02/08: Interlagos/SP
• 20 e 21/09: Goiânia/GO
• 19 e 20/12: Interlagos/SP (Final)

Pilotos e chefes de equipe sabem que o erro custará caro. Interlagos premiará quem melhor adaptar seu equipamento, servindo como o último laboratório controlado antes da expansão nacional da Fórmula 1600.