Estradas brasileiras recebem novos protagonistas

Com o objetivo de reforçar sua liderança em Santa Catarina, a Marcopolo e a Volare participaram do décimo quarto Encontro Estadual das Empresas de Transporte Turístico e Fretamento de Santa Catarina (AETTUSC 2026), realizado no final do mês passado no Centro de Eventos Promosul, em São Bento do Sul. As duas marcas mostraram seus modelos desenvolvidos para esses segmentos das estradas, como o Paradiso 1800 DD, o Viaggio, o Fly 10 GV (biometano/GNV), o Fly 10 com transmissão automática e o Attack 10 Fretamento. “Os segmentos brasileiros de turismo e fretamento vêm, a cada ano, investindo mais em novas tecnologias e soluções inovadoras que aumentem a eficiência e a satisfação dos clientes”, destacou Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. Estrela da companhia, o Marcopolo Paradiso G8 utiliza três motorizações, todas com tecnologia Euro 6: a D13K da Volvo, com 460 e 510 cavalos, a DC13 da Scania, com 410 e 440 cavalos, e a OM 457 da Mercedes-Benz, com 450 e 510 cavalos. Já o Attack 10 é o destaque da Volare, equipado com motor Cummins de 175 cavalos e 61,18 kgfm de torque.

Testando o motorista

A temporada 2026 da “Gincana do Caminhoneiro”, tradicional competição brasileira, se iniciou dia 29 de maio em São José dos Pinhais (PR) e se estenderá em um circuito que percorrerá diferentes regiões do Brasil até a Final, marcada para novembro. A trigésima segunda edição do evento marca o primeiro investimento institucional da Traton Financial Services Brasil, braço financeiro exclusivo para clientes da VW Caminhões e Ônibus. O vencedor receberá um caminhão Delivery Express. A competição seguirá depois por Rondonópolis (MT), São Luís (MA), Feira de Santana (BA), Jundiaí (SP) e Campo Largo (PR). Ao longo de seis etapas classificatórias, a “Gincana do Caminhoneiro” testa as habilidades dos caminhoneiros em provas de precisão, técnica e controle, inspiradas em desafios reais do dia a dia das estradas. As inscrições, gratuitas, são feitas no local de cada etapa.

Ninguém fora da escola

Criado em 2007, o programa “Caminho da Escola” é uma iniciativa do Governo Federal e executada pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE). Em quase 20 anos, o programa entregou quase 50 mil unidades de micro-ônibus destinados para o transporte de estudantes das áreas rurais e ribeirinhas. O programa possibilita que Estados, Distrito Federal e municípios adquiram ônibus, embarcações e bicicletas padronizados, com especificações adequadas às condições de estradas rurais e vias fluviais. A aquisição dos veículos é facilitada por meio de adesão a atas gerenciadas pelo FNDE, garantindo preços mais justos e compras em grande escala. Os ônibus – produzidos em conjunto por montadoras e encarroçadoras – contam com itens exclusivos de segurança para transporte escolar e plataforma elevatória veicular (DPM) para acessibilidade de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Antes do “Caminho da Escola”, o transporte inadequado era apontado como uma das principais causas de evasão escolar no interior do país, pois muitas crianças precisavam vários andar quilômetros a pé ou atravessar trechos perigosos.

Casa sobre rodas padronizada para as estradas

A Marcopolo Motorhome, divisão da Marcopolo S.A., dá um passo importante na expansão de sua atuação no segmento de motorhomes no Brasil com o início das entregas do Nomade, primeiro modelo desenvolvido e produzido pela marca. O Nomade é montado sobre chassi específico para motorhomes e para as estradas, com oito toneladas de PBT, rodas de aço de 17,5 polegadas e pneus 235/75R de uso misto, com motor Cummins 3.8 de 175 cavalos de potência, tração 4×4 com reduzida e câmbio automático Allison. O veículo proporciona agilidade e facilidade de manobras. O salão interno se destaca pelo amplo ambiente, dinete – área de convivência e refeições do motorhome, composta por mesa central ladeada por dois sofás ou bancos – que vira cama, teto panorâmico decorativo com iluminação em LED, sistema de ar-condicionado com inverter e “slide out”, que amplia o espaço em até 16 metros quadrados quando o veículo está parado.