Disputa entre gigantes aquece mercado de caminhões

Batalha de gigantes

Abril teve venda de 8.661 unidades de caminhões no Brasil, com queda de 1,2% ante o mês anterior, e 2.436 de ônibus, recuo de 1,5%.  Nos caminhões, a briga entre as alemãs pela primeira colocação manteve-se apertada, com a Volkswagen Caminhões e Ônibus emplacando 2.483 unidades e 28,6% de participação contra 2.436 unidades da Mercedes-Benz e 28,1% de participação. As duas marcas se destacam na venda de leves – o Delivery 11.180 na Volkswagen e a Sprinter na Mercedes-Benz. A Volvo foi a terceira colocada em abril, com 1.599 emplacamentos e 18,4% de participação, seguida da Scania (849 e 9,8%) e da Iveco (626 e 7,2%). Na categoria Pesados, o Volvo FH 540 continuou líder, com 441 unidades vendidas em abril, à frente do DAF XF 530 (273), dos Volvo FH 500 (272) e VM 360 (266) e do Mercedes-Benz Atego 2730 (161). 

Mais ônibus para Minas

A Marcopolo amplia sua presença em Minas Gerais com o fornecimento de dez novos ônibus rodoviários à Viação Saritur, de Belo Horizonte. Os veículos, dos modelos Paradiso G8 1800 DD e Paradiso G8 1200, são os primeiros da Geração 8 adquiridos pela operadora mineira, e serão utilizados em linhas interestaduais e estaduais da Saritur. “Esses primeiros ônibus da Geração 8 da Marcopolo adquiridos pela Saritur marcam um novo momento da nossa parceria. Os veículos receberam uma nova e exclusiva pintura, marcante e arrojada”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. São cinco Paradiso G8 1800 Double Decker, encarroçados sobre chassi Volvo 6×2 Euro 6, com 14 metros de comprimento e capacidade para 60 passageiros. Os outros cinco são do Paradiso G8 1200 montados sobre o mesmo chassi, também com 14 metros e com capacidade pouco menor, para 46 passageiros. 

Campo de prova real

Em parceria com a Volare, a prefeitura da cidade paranaense de Londrina e a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização municipal estão na etapa final de um período de 30 dias de testes com um Volare Fly 10 GV movido a GNV e biometano no transporte coletivo da cidade. Ao longo da operação assistida, o veículo circula por nove linhas, possibilitando uma avaliação abrangente em condições reais de operação. Durante o período de testes, estão sendo analisados indicadores como consumo, autonomia, desempenho em diferentes relevos, torque, conforto e eficiência operacional, permitindo uma leitura técnica aprofundada do comportamento do veículo no ambiente urbano de Londrina. “O desenvolvimento e a produção do Volare Fly 10 GV fazem parte do compromisso da empresa com a descarbonização e com uma mobilidade mais sustentável. A operação em Londrina representa uma etapa importante de validação do modelo em condições reais de uso”, destaca Sidnei Vargas, gerente-executivo da Volare. 

Novo polo argentino

A Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus Argentina celebrou a inauguração de seu novo Centro Industrial de Zárate, marco mais significativo desde a sua criação como subsidiária da Daimler Truck naquele país. A nova unidade é resultado de um ciclo de investimentos de US$ 110 milhões. Construído em um terreno de 20 hectares (200 mil metros quadrados), o Centro Industrial de Zárate abriga inicialmente a montagem dos caminhões Atego e Accelo, além dos chassis de ônibus OH e OF. No local, também opera a primeira fábrica Reman da Argentina, com serviços de pós-vendas que permite a remanufatura de componentes de caminhões e ônibus com a mesma qualidade e garantia de uma peça nova, com custo reduzido e menor impacto ambiental. Com um portfólio que inclui caixas de câmbio, motores e cabeçotes, mais de 9.600 peças já foram entregues.