COP-30: desafios nas viagens e hospedagens para participantes

À medida que se aproxima a Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas, COP-30, que será realizada de 9 a 22 de novembro em Belém, no Pará, surgem preocupações significativas sobre os altos preços das hospedagens e a complexidade das viagens aéreas para os participantes. Com voos que podem ultrapassar 23 horas de duração, muitos viajantes enfrentam trajetos que, em condições normais, poderiam ser realizados em menos de oito horas.

Um exemplo ilustrativo é um voo oferecido pela companhia aérea Azul, que conecta Porto, em Portugal, a Belém. Os passageiros desse percurso experimentarão um longo trajeto com múltiplas escalas, resultando em uma viagem que se estende por impressionantes 23 horas. Para colocar isso em perspectiva, esse tempo de viagem é equivalente ao necessário para ir do Brasil à China.

Além disso, o retorno à Europa também não é menos desafiador. A Azul disponibiliza um voo de volta para Portugal com uma duração de 23 horas e 20 minutos, enquanto a viagem direta poderia ser completada em até 7 horas e 50 minutos. As tarifas para esses voos estão em torno de R$ 24 mil, um valor mais adequado para uma classe executiva em um voo direto do que para um trajeto com três escalas prolongadas.

Os voos internos da Azul para Belém apresentam situações semelhantes. Um exemplo é o trecho entre Belo Horizonte e Belém, com tempo total de viagem chegando a 19 horas — um percurso que normalmente leva apenas 3 horas e 35 minutos. Considerando as escalas, os deslocamentos de ida e volta podem totalizar até 38 horas e 25 minutos, um período que permitiria viagens internacionais como a ida e volta a Dubai.

A Latam também contribui para o cenário desafiador com voos entre Belo Horizonte e Belém que levam até 17 horas e 30 minutos — comparável ao tempo necessário para um voo direto entre Guarulhos e Dubai. O retorno pode se estender por mais 16 horas e 15 minutos.

Enquanto isso, o aumento vertiginoso nos preços das hospedagens gerou uma crise internacional. Alguns estabelecimentos têm reajustado suas diárias de forma exorbitante; um motel em Belém, por exemplo, passou de R$ 70 para R$ 2 mil por noite. Essa situação levou delegações estrangeiras a reconsiderar sua participação no evento ou mesmo a reduzir suas comitivas.

Ao serem consultadas sobre os preços e as rotas disponíveis, as companhias aéreas Azul e Latam não ofereceram comentários específicos. No entanto, a Azul informou que durante o período da COP-30, planeja operar cerca de 646 voos — somando aproximadamente 103,6 mil assentos — com partidas programadas de diversas regiões do Brasil, especialmente dos principais centros operacionais da companhia.

Após receber apoio do governo Lula durante seu processo de recuperação judicial, a Azul fez alterações significativas em sua malha aérea ao reduzir operações em 14 cidades brasileiras e concentrar esforços nas rotas internacionais partindo de Recife.

A Abear (Associação Brasileira de Empresas Aéreas), que representa diversas companhias incluindo Azul, Gol e Latam, afirmou que os desafios relacionados às hospedagens não têm impactado a ocupação dos voos. Para novembro de 2025, as companhias aéreas planejam disponibilizar um total de 245.751 assentos para Belém — uma melhora significativa em relação aos 199.339 assentos do mesmo mês do ano anterior.