Carros elétricos: Viamar vê alta de 25% nas vendas em São Paulo

A paisagem automotiva de São Paulo está mudando mais rápido do que o esperado. O que antes era visto como um nicho para entusiastas de tecnologia, hoje consolida-se como uma escolha pragmática para o consumidor paulista. No Grupo Viamar, uma das maiores redes de concessionárias do estado com 27 lojas, os veículos eletrificados (híbridos e elétricos) já representam 25% do volume total de emplacamentos de zero quilômetro.

A marca de 200 unidades mensais comercializadas pela Viamar reflete um cenário nacional onde o Brasil se posicionou, em 2025, como o segundo mercado global mais relevante para a gigante chinesa BYD. Com mais de 116 mil veículos da marca emplacados no último ano, a meta para 2026 é ainda mais ambiciosa: atingir a marca de 250 mil unidades em solo brasileiro.

O novo perfil do motorista elétrico

Diferente do senso comum, a busca pela eletrificação não está restrita aos jovens “early adopters“. Segundo Caio Ramos, Diretor Regional de Vendas da BYD Viamar, o perfil predominante nas lojas está na faixa etária entre 40 e 60 anos, com uma presença significativa de clientes acima dos 60.

“São consumidores com estabilidade financeira e repertório internacional. Muitos já tiveram contato com essa tecnologia em viagens ao exterior e buscam agora o mesmo padrão de eficiência e silêncio a bordo no Brasil”, explica Ramos. Para esse público, o fator determinante tem sido a experiência de uso e a superação de mitos sobre a durabilidade dos componentes.

Tecnologia e o fim do “receio da bateria”

A autonomia e a vida útil das baterias ainda são os pontos de maior questionamento nos showrooms. Contudo, a evolução para células de Lítio-Ferro-Fosfato, como a bateria Blade, trouxe novos argumentos para os vendedores da Viamar. Com uma durabilidade estimada em 5.000 ciclos de carga, essas baterias podem superar 1,5 milhão de quilômetros rodados, marca superior à vida útil mecânica de muitos motores a combustão interna.

Além da longevidade, o custo operacional atrai o bolso do consumidor. Estima-se que rodar com um elétrico seja até 74% mais barato por quilômetro do que com gasolina ou etanol. No cenário atual, a conveniência de recarga em casa e em redes privadas tem suprido a demanda urbana, enquanto o setor aguarda um “divisor de águas” em infraestrutura rodoviária para 2026.

Valorização do seminovo como estratégia de mercado

Um dos maiores desafios da introdução de novas tecnologias é a manutenção do valor de revenda. No ABC paulista, a Viamar tem adotado estratégias de supervalorização para atrair proprietários de veículos usados. Ao oferecer até 100% da tabela FIPE na troca por elétricos da BYD, a rede tenta quebrar a barreira da desvalorização média do mercado, que costuma orbitar os 80%.

Para 2026, a expectativa é que novas normativas para instalação de carregadores em condomínios antigos facilitem ainda mais a adoção da tecnologia. Com a combinação de incentivos na troca, economia no abastecimento e avanço tecnológico, o mercado de São Paulo caminha para que o carro elétrico deixe de ser uma promessa de futuro para se tornar o padrão das garagens paulistas.