Aston Martin São Paulo entrega o primeiro Valhalla a chegar ao Brasil

A Aston Martin acaba de redefinir o cenário de superesportivos na América Latina com um marco histórico em solo nacional. No último sábado, 17 de janeiro, o showroom de São Paulo apresentou oficialmente a primeira unidade do Valhalla a desembarcar no país.

Este evento não apenas celebra a chegada física do modelo, mas posiciona o mercado brasileiro na vanguarda global da marca. Enquanto Europa e Estados Unidos recebem seus primeiros lotes, o Brasil acompanha o cronograma simultaneamente. Das 999 unidades que serão produzidas para o mundo todo, dez já têm destino certo: as garagens de colecionadores brasileiros, com entregas previstas até o final de 2026.

Exclusividade e Presença de Mercado

A unidade inaugural apresentada destaca-se pela configuração visual refinada. A carroceria exibe a pintura Verdejant Jade, harmonizada com um interior na combinação Forest Green.

Segundo a direção da operação local, o movimento reforça a relevância estratégica do Brasil.

“A Aston Martin sempre se destacou pela oferta de automóveis exclusivos, com equilíbrio perfeito entre elegância, esportividade e alta tecnologia. O Valhalla eleva todos esses conceitos a um patamar ainda mais elevado.”

— Rodrigo Soares, diretor de operações da Aston Martin São Paulo.

Engenharia de Ponta: O Coração do Valhalla

O que torna este veículo uma obra-prima da engenharia não é apenas o design, mas o que pulsa sob o chassi. O Valhalla rompe barreiras ao introduzir um trem de força híbrido plug-in focado em performance extrema.

Os números de desempenho são superlativos:

• Potência Combinada: 1.079 cv.
• Torque Máximo: 1.100 Nm.
• Aceleração (0 a 100 km/h): 2,5 segundos.
• Velocidade Máxima: 350 km/h.

Essa força bruta é resultado de uma orquestração mecânica complexa. Um motor V8 biturbo de 4,0 litros (o mais potente já feito pela marca, com 828 cv) atua em conjunto com três motores elétricos. Dois estão no eixo dianteiro e um integrado à transmissão.

Aston Martin e a Herança da Fórmula 1

A conexão com as pistas não é apenas marketing. O desenvolvimento do Valhalla contou com a consultoria direta da Aston Martin Performance Technologies (AMPT), braço da equipe de Fórmula 1.

O resultado dessa colaboração é visível na aerodinâmica ativa. O carro gera mais de 600 kg de downforce a 240 km/h. O sistema inteligente ajusta as asas dianteira e traseira automaticamente, “sangrando” o excesso de pressão conforme a velocidade aumenta para manter o equilíbrio dinâmico.

O chassi reflete essa obsessão por leveza e rigidez. A estrutura central é um monocoque de fibra de carbono que pesa apenas 74,2 kg, garantindo uma relação peso-potência impressionante de 652 cv por tonelada.

Dinâmica de Condução e Modos de Pilotagem

A versatilidade é um dos pontos altos do projeto. O motorista pode alternar o comportamento do veículo através de um seletor rotativo, adaptando a máquina para desde um passeio urbano silencioso até voltas rápidas em autódromos.

Os modos disponíveis incluem:

• Pure EV: Tração 100% elétrica no eixo dianteiro, com autonomia de 14 km e máxima de 140 km/h.
• Sport: O V8 entra em ação, combinando torque elétrico instantâneo com a potência a combustão.
• Sport+: Foco em emoção dinâmica e estradas abertas.
• Race: Configuração máxima de pista, com aerodinâmica ativa agressiva e asa traseira elevada.

Tecnologia de Freios e Recuperação de Energia

Para domar mais de mil cavalos, o sistema de frenagem utiliza tecnologia Brake-by-Wire com discos de carbono-cerâmica. No modo Race, o carro aciona um “Airbrake”, utilizando a asa traseira para aumentar o arrasto e estabilizar frenagens bruscas.

A eficiência energética também foi priorizada pela Aston Martin. O sistema regenerativo aproveita a desaceleração para recarregar a bateria de alto desempenho. Isso garante que a potência elétrica esteja sempre disponível para demandas sucessivas de aceleração, uma necessidade crítica em pilotagem esportiva.

Design: A Forma Segue a Função

A estética do Valhalla, da Aston Martin, é uma evolução direta do hipercarro Valkyrie. Não há elementos supérfluos; cada curva tem um propósito aerodinâmico.

Destaques do design funcional:

• Portas Diédricas: Com recortes que servem como dutos de ar para refrigeração do motor.
• Teto com Snorkel: Tomada de ar inspirada na F1 para alimentar o V8 biturbo.
• Traseira: Túneis de vento massivos e ausência de asa fixa visível em repouso, mantendo a silhueta limpa.

O interior segue a filosofia minimalista de um cockpit de competição. A posição de dirigir é baixa, com os calcanhares elevados, similar à de um monoposto. O sistema de infoentretenimento foca no essencial, oferecendo telemetria avançada e visualização do fluxo de energia híbrida em tempo real.

Com a chegada deste modelo, a Aston Martin consolida sua capacidade de inovar sem perder a elegância britânica, entregando aos brasileiros uma máquina que é, ao mesmo tempo, um carro de estrada e um manifesto tecnológico.