Viaduto Centro Alto não é estória da carochinha

A Transposição da Via Férrea será junto à Avenida Prefeito Valdírio Prisco e Avenida Humberto de Campos. A obra possibilitará a economia de 1.400 metros por viagem de ônibus, um total de 481,6 quilômetros por dia, e redução do tempo de deslocamento de 30 minutos, para acesso à área central, Rede Ferroviária (CPTM) e Terminal Rodoviário.

 “Desde 1976, quando da Lei do Sistema Viário de Ribeirão, se fala deste viaduto. Nós conseguimos o que muitos tentaram e não conseguiram, graças ao empenho e ao trabalho desenvolvido desde novembro de 2012, assim que vencemos a eleição. Quando o Consórcio (Intermunicipal do ABC) anunciou recursos para a cidade e disseram que Ribeirão perdeu verba por não possuir projetos, ai está à resposta. A mentira nunca vai vencer a verdade”, disse Saulo.

O recurso federal de R$ 58 milhões será utilizado na construção do viaduto e serviços de adequação do sistema viário, sinalização vertical e horizontal, reformulação do viário junto às avenidas Prefeito Valdírio Prisco e Humberto de Campos e adequação e padronização de passeios como acessibilidade, mobiliário, sinalização e iluminação.

Ainda de acordo com o prefeito Saulo Benevides, a obra faz parte de um projeto amplo de mobilidade urbana para a cidade, que inclui mais R$ 41 milhões para intervenções nas avenidas Humberto de Campos e Santo André, que fazem a ligação da cidade a Mauá e Rio Grande da Serra. Está prevista também, em uma segunda fase, a ampliação da Avenida Brasil até a UPA, no bairro Santa Luzia, e, posteriormente, a vinda de recursos para levá-la até a Estrada de Sapopemba.

 “Estamos preparando a cidade para o desenvolvimento econômico. Estamos atraindo empresas, gerando empregos e, ao contrário do que possam imaginar, preservando o meio ambiente. Vamos trazer desenvolvimento, mas com qualidade de vida”, disse Saulo.