Começam as vendas do Hyundai i20 - Sinal verde

A Hyundai acaba de colocar o novo i20 em venda em todo Brasil. De acordo com a marca sul-coreana, o modelo tem configuração inédita, posicionada para preencher o espaço entre os segmentos de hatchbacks e SUVs compactos no país. Desenvolvido em versão exclusiva para o mercado nacional, o i20 é oferecido com preços de R$ 99.990 na opção de entrada Comfort e R$ 104.990 na Limited, ambas com motor 1.0 MPI. Já com o propulsor 1.0 TGDI turbo, a variante Limited vem a R$ 125.990, a XLine, a R$ 128.990, a Platinium, a R$ 134.990 e a topo de linha Ultimate, a R$ 139.990. A garantia é de cinco anos para todas.

As cores disponíveis são a Branco Atlas, a Preto Onix, a Prata Brisk, a Prata Sand, a Azul Sapphire, a Cinza Shadow, a Cinza Silk e a estreante Cinza Lumina. Com 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,49 metro de altura, 2,58 metros de distância de entre-eixos e 1.075 a 1.205 quilos de peso, dependendo do motor e do câmbio, o i20 tem 346 litros de capacidade no porta-malas, podendo chegar a 1.152 litros com o banco traseiro rebatido. As rodas são de 17 polegadas.

Produzido em Piracicaba (SP), na mesma linha de montagem do compacto HB20 e do SUV Creta, o i20 terá, inicialmente, todo o volume destinado ao mercado doméstico. “O i20 chega com a proposta de oferecer um upgrade ao mercado, posicionando-se entre duas das categorias favoritas dos brasileiros, combinando características valorizadas pelo público em ambos os segmentos. O resultado é um veículo moderno, dinâmico e equipado com muita tecnologia para a segurança e o conforto. Convidamos todos a visitarem a concessionária mais próxima para conhecer de perto o carro que muda o jogo”, afirma Oscar Castro, diretor-executivo de Vendas e Desenvolvimento de Rede da Hyundai Motor Brasil.

O i20 estreia no Brasil um novo conceito de design da marca: o “Art of Steel”. Nessa proposta, o visual do modelo traz mais referências aos cortes retos característicos do trabalho com o aço. O novo desenho tem postura esportiva e moderna. Partes frontal, lateral e dianteira do carro foram projetadas para reforçar a sensação de robustez e aumentar a ação da aerodinâmica, ao mesmo tempo em que transmitem uma imagem elegante com a assinatura “H-Architecture”, exclusiva da marca para o conjunto óptico.

A “H-Architecture” refere-se à linguagem de design futurista da Hyundai, na qual a letra “H” serve como uma referência da iluminação externa do veículo. Essa linha de criação foi concebida para servir como uma assinatura visual reconhecível instantaneamente e uma reinterpretação moderna do clássico logotipo da Hyundai. No i20, o conjunto óptico tem uma faixa horizontal em LED, chamada pela marca sul-coreana de “Seamless Lightning” (“iluminação contínua”), na dianteira, na traseira e nos projetores dos projetores.

O novo i20 conta com os motores Kappa 1.0 e Kappa 1.0 TGDI, os dois com três cilindros. O propulsor 1.0 TGDI tem injeção direta, turbocompressor e intercooler e entrega 115 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, acoplado à transmissão automática de 6 marchas. O 1.0 aspirado tem 80 cavalos com etanol e 75 cavalos com gasolina e 10,2 kgfm e 9,6 kgfm, respectivamente, associado ao câmbio manual de 5 ou 6 velocidades.

O modelo tem como base a evolução da plataforma K3, em sua terceira geração. O aprimoramento aplicado no i20 busca aumentar a segurança, deixando o centro de gravidade mais baixo e prevendo futuros trens de força eletrificados. Especificamente para a realidade brasileira, a plataforma foi reforçada para suportar maior torção e proporcionar mais segurança em caso de colisões mais severas. O reforço estrutural da carroceria foi obtido com a aplicação de ligas de aço de ultra e alta rigidez em partes específicas, incluindo as colunas “A” e “B”, o assoalho e o teto.

Dentro, o i20 propõe nova experiência de conforto e design. O conceito adotado pela fabricante sul-coreana foi o “Dynamic Premium Tech”, com interior mais dinâmico e formas que remetem à agilidade. Com base nas tendências “high-tech” do mercado, a Hyundai desenvolveu uma cabine com tecnologia e praticidade para o motorista. Conforme a Hyundai, isso é percebido pelo painel digital minimalista em conjunto com o volante com a inscrição do “H” em código morse. Os bancos de couro têm dois tons – com o traseiro bipartido –, enquanto as maçanetas internas, em cinza escuro metalizado, reforçam a característica premium do modelo.

O i20 traz a oferta do Bluelink, sistema de conectividade da Hyundai, como item de série em todas as versões. Integram o pacote de itens de conveniência freio de estacionamento eletrônico, saídas de ar para o banco traseiro, alavancas “smartshift” para trocas no volante, botão de partida com chave presencial, alerta de presença no banco traseiro, volante com ajuste de altura e profundidade e telas integradas com 12,3 polegadas tanto no painel de instrumentos e quanto na central multimídia. Com ar-condicionado digital e automático e volante revestido em couro sintético, o i20 tem ainda controle eletrônico de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto sem fio e sistema de som com seis alto falantes.

Para quem deseja uma experiência mais personalizada, a Hyundai oferece a versão X Line, com mais itens de design interno e externo e placa numerada de identificação da unidade em lote limitado. Por fora, a X Line tem logos em preto tanto da Hyundai quanto do modelo, rodas e capas dos retrovisores em preto brilhante, logo “X Line” na coluna “C” e grade frontal e protetores do para choque traseiro também em preto brilhante. A série especial é oferecida em duas cores: a sólida Cinza Shadow e a nova tonalidade de lançamento Cinza Lumina perolizada.