Travessias Litorâneas receberá R$ 2,5 bi de investimentos

O Governo do Estado de São Paulo dá início, nesta segunda-feira (9), à operação assistida da concessão das Travessias Litorâneas, marcando a entrada da concessionária Acquavias na gestão do transporte hidroviário paulista. O modelo de transição terá duração de três meses e será executado em conjunto com a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil). O contrato abrange 14 linhas entre o litoral e o interior, prevendo um cronograma de aportes de R$ 2,5 bilhões ao longo de 20 anos.

A malha das Travessias Litorâneas movimenta anualmente cerca de 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos, interligando a Baixada Santista, o Litoral Norte, o Litoral Sul, a Região Metropolitana de São Paulo e o Vale do Paraíba. O contrato prevê a aquisição escalonada de 45 novas embarcações — sendo mais de 40 unidades elétricas —, a reforma ou construção de 20 terminais, implantação de oficinas navais e a instalação de postos automáticos com cobrança eletrônica.

A secretária da Semil, Natália Resende, explicou que a transferência ao setor privado complementa os investimentos estaduais realizados nos últimos anos:

“Estamos avançando em uma transformação estrutural das Travessias Hídricas, construída a partir de um trabalho que começou com a recuperação da capacidade operacional do sistema e que agora ganha uma nova dimensão. O Estado realizou investimentos importantes para recuperar embarcações, renovar equipamentos, modernizar terminais e aprimorar os processos de manutenção. Nosso compromisso é garantir que essa transição aconteça com responsabilidade, continuidade e foco na qualidade do transporte oferecido à população.”

Transição mantém gratuidades e inclui Pix nos guichês

Durante o trimestre de acompanhamento técnico compartilhado nas Travessias Litorâneas, a tabela tarifária vigente e os direitos de gratuidade previstos em lei serão integralmente preservados. A principal novidade imediata para os motoristas e pedestres é a modernização do sistema de arrecadação a partir de segunda-feira, com a liberação gradual de pagamentos por Pix, cartões de débito e cartões de crédito nas cabines.

O secretário executivo de Parcerias em Investimentos, Thiago Nunes, detalhou as metas contratuais da modelagem:

“A concessão marca uma nova etapa para um serviço essencial ao deslocamento diário da população nas regiões atendidas. Estruturamos uma parceria de longo prazo, com R$ 2,5 bilhões em investimentos previstos, que permitirá renovar a frota, modernizar os terminais e ampliar a capacidade de atendimento. Com mais de 40 embarcações elétricas, também estamos incorporando a sustentabilidade à modernização do sistema.”

A fiscalização dos parâmetros contratuais caberá à Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), que amplia seu raio de atuação para o transporte hidroviário. De acordo com o superintendente Hidroviário e Aeroportuário da agência reguladora, Ricardo Volpi, o objetivo central da regulação é assegurar o cumprimento de horários e a regularidade das travessias marítimas e fluviais:

“Assumindo o papel de regular e fiscalizar o Sistema de Travessias de Balsas e Barcas do Estado de São Paulo, a agência amplia o escopo para novos modais de transporte público concedidos, estabelece um novo marco ao assumir o compromisso de ser a escuta dos usuários para garantir a excelência no atendimento e na prestação de serviços, garantindo regularidade, segurança e agilidade nas travessias.”

A concessionária confirmou que o plano de substituição dos barcos ocorrerá de forma gradual, com a entrega dos primeiros lotes de novas barcas e balsas programada para o terceiro ano do contrato de concessão.

O presidente da AcquaVias SP, Rodolfo Lima, enfatizou as prioridades da empresa no início da operação:

“Nossa prioridade é clara: travessias seguras, regulares e com respeito ao tempo de quem usa o sistema todos os dias. Chegamos para dar continuidade ao trabalho de revitalização feito pelo Estado e acelerar a modernização, com frota renovada, embarcações elétricas e terminais mais confortáveis. Faremos isso ouvindo o usuário e prestando contas com transparência. As melhorias serão sentidas de forma gradual com o avanço das etapas.”

Entenda como foi feita a concessão da Travessias Litorâneas

Entre 2023 e 2026, a administração estadual injetou cerca de R$ 240 milhões na infraestrutura das Travessias Litorâneas para recuperar a capacidade de navegação e atender à demanda antes de conceder a rede. O montante foi dividido entre manutenção de maquinário pesado e modernização de atracadouros:

• Reforma naval: R$ 149,9 milhões foram alocados na recuperação de 23 embarcações, além de R$ 38,2 milhões na compra direta de motores e reversores.
• Obras em terminais: R$ 44,42 milhões contemplaram melhorias de acessibilidade em oito bases operacionais, como as estações de Vicente de Carvalho, Praça da República (Santos) e São Sebastião, novos flutuantes em Vicente de Carvalho e Ariri, e reformas nos atracadouros de São Sebastião e Ilhabela.
• Projetos em conclusão: Investimento de R$ 8,4 milhões na dragagem do canal de Ilhabela e na reforma da Estação de Cananéia.
• Gestão e monitoramento: Implantação do sistema ITS DRIVE para controle de fluxo de balsas e gestão das filas de espera, com custo mensal de R$ 400 mil, somado a regras específicas de embarque para caminhões pesados em Ilhabela.

Evolução dos indicadores de atendimento e tempo de espera

Os investimentos no modal refletiram no índice de embarcações disponíveis nas Travessias Litorâneas, cuja taxa média de operação subiu de 60,9% em 2024 para cerca de 80% em 2026. Simultaneamente, o percentual de viagens iniciadas dentro da janela regulamentar de pontualidade avançou de 79% em 2024 para 83% em 2025.

No balanço das temporadas de verão (2024/2025 para 2025/2026), a demanda geral expandiu 4,8%, com redução de 2% no tempo médio de fila nas semanas de Natal e Réveillon. No trecho entre São Sebastião e Ilhabela, o fluxo subiu 7% (14,3 mil usuários por dia), com redução de 16% na espera durante o Carnaval de 2026. A rota Bertioga-Guarujá teve retração de 10% no tempo de fila nas datas festivas, enquanto a ligação Cananéia-Ilha Comprida teve salto de 31% no volume de passageiros, mantendo a média de embarque.

A consolidação do cronograma da concessionária no complexo das Travessias Litorâneas pretende erradicar os gargalos históricos de conexão entre as cidades litorâneas e as ilhas, acelerando a descarbonização da frota pública até o encerramento da concessão.