Tráfego nas rodovias paulistas cresce 2,3% entre setembro e outubro

O tráfego nas rodovias paulistas apresentou um crescimento notável de 2,3% na passagem de setembro para outubro de 2025. Esse avanço no movimento foi impulsionado principalmente pelo fluxo de veículos leves, que viu uma expansão de 3,6% no período. Em contrapartida, os veículos pesados tiveram uma alta mais tímida, de 0,8%.

Os dados são do Monitor de Tráfego nas Rodovias, um estudo elaborado pela Veloe em parceria com a Fipe, que analisa mensalmente o tráfego nas rodovias paulistas.

LEIA MAIS: Coren-SP: 100 mil atendimentos em 38 unidades do Poupatempo

Comparativo Anual e Acumulado

Olhando para a comparação com outubro de 2024, o cenário para o tráfego nas rodovias paulistas também é positivo. O tráfego agregado expandiu 5,9%, um reflexo direto do aumento robusto de 6,0% nas viagens de veículos leves e 4,9% nas de pesados.

No acumulado de 2025 (até outubro), o tráfego nas rodovias paulistas cresceu 2,7% em relação ao mesmo intervalo do ano anterior. Esta alta foi sustentada tanto pelos leves (+2,6%) quanto pelos pesados (+3,0%). Na análise dos últimos 12 meses, o índice geral de tráfego nas rodovias paulistas avançou 2,3%, resultado sustentado pelo aumento da presença de veículos leves (+2,5%) e pesados (+2,3%).

Radiografia da Frota Paulista

O levantamento também utiliza dados da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) para detalhar a frota de veículos no Estado. Em setembro de 2025, São Paulo alcançou 35,1 milhões de veículos.

Esse número impressionante representa 27,5% de toda a frota nacional e mostra um crescimento de 2,8% nos últimos 12 meses. A composição dessa frota é dominada por automóveis (59,0%) e motocicletas (16,8%).

Os veículos que compõem o tráfego nas rodovias paulistas são, em sua maioria, flex (gasolina ou etanol), correspondendo a 42,5% do total, seguidos pelos que usam apenas gasolina (41,8%).

Um dado de atenção é a idade média da frota paulista, estimada em 17,9 anos. Apenas 15,7% dos veículos foram fabricados nos últimos cinco anos, enquanto 48,3% têm mais de quinze anos de uso.