SP investe R$ 57 bilhões para ampliar rede de metrô e trens

O Governo de São Paulo deu início ao maior plano de expansão do metrô e da malha ferroviária estadual, com obras simultâneas em oito linhas, somando investimentos de R$ 71 bilhões. Serão ampliados cerca de 50 km da rede metroviária, incluindo as Linhas 2-Verde, 4-Amarela, 6-Laranja, 15-Prata e 17-Ouro, além de 22 km de expansão ferroviária nas Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, superando os índices de execução de gestões anteriores.

O ritmo das obras no metrô paulista é o mais acelerado dos últimos 50 anos, resultado de planejamento estratégico e coordenação da atual gestão. Entre os projetos que avançam está a expansão da Linha 4-Amarela, que pela primeira vez levará o metrô além dos limites da capital, integrando cidades vizinhas à rede da Companhia do Metrô de São Paulo.

Programa SP nos Trilhos prevê mais de mil quilômetros de novas linhas

Os investimentos fazem parte do programa SP nos Trilhos, coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), que reúne mais de 40 projetos com cerca de R$ 190 bilhões em aportes estimados, já contratados ou em modelagem. Ao todo, a iniciativa pretende gerar aproximadamente 150 mil empregos, ampliar a mobilidade, reduzir desigualdades regionais e fortalecer economias locais, integrando a Grande São Paulo ao interior e ao litoral.

Um dos destaques é a Linha 6–Laranja, atualmente a maior obra de mobilidade urbana em execução no país. Em 2025, o projeto superou 75% de conclusão, mobilizando mais de 10 mil trabalhadores diretos e indiretos. Com investimento de R$ 19,1 bilhões, a linha terá 15 estações ao longo de 15,3 quilômetros, com operação prevista em duas etapas: Brasilândia–Perdizes em 2026 e extensão completa até São Joaquim em 2027, reforçando a conexão do eixo Norte–Centro da capital com universidades, polos de inovação e outras linhas do metrô.

Expansão do metrô ultrapassa limites da capital

Outro marco é a extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra, que será a primeira linha de metrô paulista a cruzar fronteiras municipais. O projeto conta com engenharia financeira que combina aportes do Estado e da concessionária ViaQuatro, garantindo viabilidade e execução eficiente.

Paralelamente, a Linha 5-Lilás será estendida até o Jardim Ângela, atendendo à demanda histórica do M’Boi Mirim. A obra foi planejada majoritariamente de forma subterrânea, minimizando desapropriações e impactos em superfície em uma região densamente ocupada.

Modernização e expansão da rede ferroviária

Na rede ferroviária, o foco é a requalificação do Lote Alto Tietê, com concessão das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, totalizando R$ 14,3 bilhões em investimentos privados. O contrato prevê modernização de estações e vias, além da expansão física dos trilhos.

O programa SP nos Trilhos também viabiliza o TIC Eixo Norte, primeiro trem de média velocidade do país, que ligará Campinas a São Paulo em cerca de 60 minutos. Com obras previstas para iniciar no primeiro semestre de 2026 e investimento de R$ 14,2 bilhões, o projeto representa avanço estratégico da mobilidade entre metrópoles. Já o TIC Sorocaba, com aporte estimado em R$ 12 bilhões, avança após a conclusão das audiências públicas.

Com essas iniciativas, o Estado consolida o maior investimento em metrô e trens da história de São Paulo, transformando a mobilidade urbana e regional para as próximas décadas.