Segunda tuneladora da Linha 2-Verde inicia viagem ao Brasil

Na quinta-feira (29), a segunda tuneladora da Linha 2-Verde partiu do porto de Taicang, na China, a bordo do navio Chipol Taihu, com destino ao Brasil. Considerada a maior máquina em obras metroviárias do país, o novo “Tatuzão” mede 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa 2.600 toneladas.

A tuneladora será responsável pela escavação de aproximadamente 7 km entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos. A chegada ao Brasil está prevista para março, com início das escavações no segundo semestre.

Tecnologia e capacidade da tuneladora

Do tipo Dual Mode – EPB (Earth Pressure Balance) e Modo Aberto, a máquina garante segurança e eficiência em solos variados, com capacidade de avanço de até 15 metros por dia em solo e 10 metros por dia em rocha.

Além da roda de corte, que rompe a parede ao chegar a cada futura estação, a tuneladora conta com o “backup”: estrutura de apoio composta por esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e mecanismo para instalação das aduelas de concreto que revestem o túnel.

Operação e equipe envolvida

Até 150 profissionais trabalharão diretamente na operação da segunda tuneladora Linha 2-Verde, em três turnos diários, envolvendo engenheiros, mecânicos, técnicos, eletricistas e operadores.

Ficha técnica da segunda tuneladora Linha 2-Verde

• Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
• Tipo: TBM Dual Mode – EPB e Modo Aberto
• Comprimento: 133 metros
• Peso total: 2.600 toneladas
• Diâmetro da roda de corte: 11,67 metros
• Produção média: até 15 m/dia em solo e 10 m/dia em rocha

A chegada da segunda tuneladora marca um passo importante na expansão da Linha 2-Verde, contribuindo para a modernização do transporte público e a melhoria da mobilidade urbana em São Paulo.