Rota Sorocabana recebe mais de R$ 400 milhões em 1º ano

Um ano após o início da concessão da Rota Sorocabana, o conjunto de rodovias que soma 460 quilômetros e atravessa 17 municípios do interior de São Paulo já recebeu mais de R$ 400 milhões em investimentos. As intervenções foram direcionadas principalmente à melhoria da segurança viária, modernização da infraestrutura e conservação das pistas.

A concessionária Motiva Sorocabana deu início, em 2025, a obras consideradas prioritárias, como a duplicação da Rodovia Bunjiro Nakao (SP-250) e intervenções técnicas para estabilização de áreas de risco na Rodovia Tenente Celestino Américo (SP-079). No período, também foram realizados 230 quilômetros de recomposição asfáltica, 30 quilômetros de microrrevestimento e 210 quilômetros de correções de desníveis, além de melhorias nos acostamentos.

Sinalização e iluminação são reforçadas

A modernização da sinalização foi outro eixo central das ações no primeiro ano da concessão. Ao todo, 2,9 mil pontos de iluminação foram atualizados, acompanhados pela revitalização completa da sinalização horizontal das vias. Mais de 5 mil placas de trânsito foram substituídas ao longo do trecho concedido.

O sistema de pedágio também passou por mudanças com a implantação de pórticos eletrônicos do modelo Siga Fácil, que busca tornar a cobrança mais eficiente e reduzir impactos no fluxo de veículos.

Atendimento ao usuário é ampliado nas rodovias

A estrutura de atendimento ao motorista foi expandida com a implantação de 14 Bases de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs), distribuídas em pontos estratégicos. Os locais oferecem suporte como banheiros, água potável, fraldários, áreas de descanso e totens de emergência.

A operação conta ainda com 14 ambulâncias — sendo três UTIs móveis —, sete guinchos, quatro caminhões-pipa e oito viaturas de inspeção. As equipes atuam continuamente para atendimento a ocorrências, apoio ao tráfego e ações de segurança.

Tecnologia amplia monitoramento e comunicação

Na área tecnológica, foram instaladas 11 torres de radiocomunicação, além de 53 novos Sistemas de Atendimento ao Tráfego (SATs) e Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs). O monitoramento é coordenado por um Centro de Controle Operacional (CCO), que funciona 24 horas por dia.

O objetivo das ferramentas é ampliar a comunicação com os motoristas, agilizar o atendimento a incidentes e melhorar a gestão do tráfego em tempo real.

Novas obras e metas para os próximos anos

Para o segundo ano da concessão, estão previstas novas intervenções, incluindo a duplicação da SP-250 entre os quilômetros 45 e 68, implantação de pontos de parada para descanso e readequações geométricas das vias.

Também está no planejamento a construção de vias marginais na SP-270, além da implantação de pontos de ônibus e melhorias nos acessos.

Ao longo dos próximos 30 anos, a previsão é de investimento total de R$ 8,8 bilhões. O plano inclui 68 quilômetros de duplicações, cerca de 40 quilômetros de marginais, 24 quilômetros de ciclovias, 171 quilômetros de acostamentos e 140 quilômetros de faixas adicionais, além de dispositivos de segurança como rampas de escape, passarelas e sistemas de monitoramento em tempo real.