Rodoanel Norte é liberado e deve aliviar a Marginal Tietê

O Rodoanel Norte teve o tráfego liberado na manhã desta terça-feira (23), a partir das 6h, um dia após a inauguração oficial realizada pelo Governo de São Paulo. O primeiro trecho em operação liga as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, com 24 quilômetros de extensão, e marca uma nova etapa na reorganização do sistema viário da Região Metropolitana de São Paulo.

A abertura da via foi simbólica e operacional: um comboio da Polícia Militar Rodoviária foi o primeiro a percorrer o trajeto, partindo do km 129 do Rodoanel Leste. A expectativa do governo estadual é que o Rodoanel Norte retire cerca de 40 mil veículos por dia das marginais e das principais vias urbanas da capital, incluindo aproximadamente 10 mil caminhões.

O impacto direto deve ser sentido principalmente na Marginal Tietê, um dos corredores mais congestionados da cidade, além de outras ligações estratégicas usadas por veículos de carga em deslocamentos de longa distância.

Rodoanel Norte amplia fluidez e segurança viária

O trecho inaugurado do Rodoanel Norte se estende do km 129 ao km 153 e conta com pistas duplas e três faixas de rolamento por sentido. A velocidade máxima permitida é de 100 km/h para veículos leves e 80 km/h para veículos pesados, padrão adotado para garantir maior fluidez sem comprometer a segurança.

O conjunto de obras inclui quatro túneis, que somam dois quilômetros de extensão, além de viadutos, acessos e sistemas de sinalização modernos. Ao longo de toda a rodovia foram instaladas 32 câmeras de monitoramento, inclusive nos túneis, além de cinco painéis de mensagens variáveis para orientação dos motoristas.

Todo o Rodoanel Norte conta ainda com cobertura 4G, assegurando funcionamento do sinal de celular mesmo nos trechos subterrâneos.

Monitoramento em tempo real e atendimento ao usuário

A operação do Rodoanel Norte é acompanhada em tempo real por um Centro de Controle Operacional (CCO), localizado no km 156. A estrutura permite identificar rapidamente incidentes, acionar equipes de apoio e coordenar a atuação das forças de segurança.

O trecho também dispõe de uma base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), no km 135, equipada com banheiros, área de descanso e água potável. Há ainda uma base fixa da Polícia Militar Rodoviária, responsável pelo patrulhamento e pela segurança viária.

Segundo o governo estadual, o conjunto tecnológico amplia a previsibilidade das viagens e melhora a experiência de quem utiliza o Rodoanel Norte, especialmente em deslocamentos de longa distância.

Asfalto de alto desempenho e pedágio sem cancelas

Outro destaque do Rodoanel Norte está no pavimento. A rodovia recebeu o SMA (Stone Mastic Asphalt), conhecido como “asfalto com matriz de pedra”, tecnologia empregada em rodovias de alto desempenho e em pistas internacionais. O material oferece maior aderência, conforto ao rolamento, resistência e vida útil superior em comparação aos revestimentos convencionais.

A cobrança de pedágio é feita exclusivamente por meio do sistema automático Siga Fácil, sem praças físicas ou cancelas. Pórticos com leitores de placas e tags permitem a passagem dos veículos sem necessidade de parada. Neste primeiro trecho, há dois pórticos de cobrança, um em cada sentido, instalados no município de Guarulhos.

Obra integra programa estadual de infraestrutura

As obras do Rodoanel Norte foram retomadas em abril de 2024, após um período de seis anos de paralisação, e concluídas com cerca de seis meses de antecedência em relação ao cronograma contratual.

A entrega faz parte do programa SP pra Toda Obra, do Governo de São Paulo, que prevê investimentos em 21,2 mil quilômetros de rodovias sob gestão do DER-SP e das concessionárias, com supervisão da Artesp. O aporte total previsto é de R$ 30,5 bilhões, o maior já realizado pelo estado no setor.

Com a liberação do primeiro trecho, o Rodoanel Norte passa a desempenhar papel central na logística e na mobilidade da Grande São Paulo, ao desviar o tráfego pesado das áreas urbanas e redistribuir os fluxos entre as principais rodovias que cortam a região.