Rodas giram, negócios crescem e o diesel esquenta o debate

A Iveco, em parceria estratégica com a Petronas (multinacional da Malásia) e a paulista Lwart Soluções Ambientais, apresenta ao mercado o Nexpro Infinity, lubrificante mineral de alta performance projetado especialmente para veículos comerciais pesados. O grande diferencial do produto está em sua logística reversa integrada, utilizando óleo lubrificante usado e contaminado (OLUC) como matéria-prima. O rerrefino gera um óleo básico que emite 77% menos gases de efeito estufa do que o óleo de primeiro refino no Brasil. A Lwart, referência mundial em rerrefino, é responsável pelo ciclo. “Unimos inovação técnica e responsabilidade ambiental para entregar um produto que protege o motor e o planeta”, afirma Bernardo Brandão, diretor-geral de Customer Service da Iveco para a América Latina.

Os dez mais

Os dados da Fenabrave mostram que o Volvo FH 540 manteve a liderança entre os caminhões pesados no Brasil no primeiro semestre de 2025, com 2.656 unidades emplacadas entre janeiro e junho. O total no período foi de 24.587 veículos. Na sequência aparecem: DAF XF 530 (1.856), Volvo FH 460 (1.709), Scania Super 460R (1.459), DAF XF 480 (1.166), Volvo FH 500 (970), Iveco S-Way 480 (941), Scania Plus R450 (837), Volvo VM 360 (828) e Mercedes-Benz Actros 2548 (765).

Financiar é preciso

Clientes e concessionárias da Volkswagen Caminhões e Ônibus já podem contar com os serviços da Traton Financial Services Brasil, braço financeiro do grupo que reúne Volkswagen, MAN e Scania. Inicialmente, oferece Crédito Direto ao Consumidor (CDC) e crédito rotativo às concessionárias. Em breve, ampliará o portfólio com seguros e financiamento via Finame. “Temos orgulho de fortalecer nossa colaboração com a VWCO e apoiar seus clientes com soluções financeiras personalizadas”, disse Rene Renkema, diretor de Operações global da Traton Financial Services.

Biodiesel questionado

O aumento da mistura obrigatória de biodiesel de 14% para 15%, a partir de 1º de agosto, preocupa o setor de transporte de cargas. A decisão do Governo Federal, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), vai na contramão de alertas técnicos do setor. Desde a adoção da mistura de 14% em 2024, empresas relatam aumento de falhas mecânicas e custos de manutenção. Segundo estudo da NTC&Logística, o prazo de troca de filtros caiu pela metade, elevando em 7% os custos de manutenção por veículo. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta ainda casos de contaminação do biodiesel nas distribuidoras, o que gera riscos de pane e obstrução de filtros, especialmente em regiões frias.