Ram Dakota renasce na Argentina e prepara invasão ao Brasil

A Ram apresentou a nova Dakota em evento que oficializou o início da produção do modelo no Polo Industrial Stellantis de Córdoba, na Argentina. A produção da primeira picape média da marca norte-americana após sua independência, em 2009, abastecerá o mercado argentino, com previsão para desembarcar no Brasil no início do próximo ano. A Dakota, mostrada em agosto no conceito Nightfall, carrega o nome e o legado de um modelo que fez sucesso no Brasil no final dos anos 90. A Dodge Dakota foi produzida localmente de 1998 a 2001 em fábrica localizada em Campo Largo, no Paraná, chegando a emplacar 40 mil unidades em um ano. A Ram era uma linha de picapes da Dodge, transformada em marca pela Chrysler, integrante da Stellantis. “A Ram Dakota mostra a capacidade de nossa engenharia e manufatura. Estamos entrando em um segmento até então inédito para a marca, buscando novos públicos com o poder inigualável de uma Ram”, afirmou Juliano Machado, vice-presidente da Ram na América do Sul.

Força de origem

A nova Dakota é a segunda picape da Ram produzida e desenvolvida fora da América do Norte – a primeira foi a Rampage, feita em Goiana (PE). A unidade revelada em Córdoba é da versão Warlock. O novo nível de acabamento estreia na América do Sul, com vocação mais off-road e grafismo que a identifica posicionado na lateral da caçamba. O visual é repleto de elementos característicos da Ram, se iniciando pelos faróis afilados totalmente de leds, tecnologia também presente nas lanternas e nos auxiliares de neblina. A grade frontal tem o logo “RAM” na altura dos faróis, com capô musculoso e badge com a escrita “RAM TURBO”. O design externo destaca as rodas de liga leve de 17 polegadas pretas com bordas diamantadas calçadas com pneus de uso misto, estribos e Rambar (marca de acessórios surgida na Rampage) na caçamba para fixação de cargas e acessórios do dia a dia.

Luxo e potência

Na cabine, a Dakota Warlock exibe a tecnologia e o luxo inerentes de uma Ram, com interior exclusivo composto por materiais nobres e macios ao toque nos painéis de instrumentos e de porta e nos bancos dianteiros com ajustes elétricos. Duas telas dispostas lado a lado funcionam como quadro de instrumentos e central multimídia, sendo esta de 12,3 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay sem fio e navegação embarcada. Outro destaque do interior da nova Dakota é o console central elevado, com carregador por indução para celular, entradas USB do tipo C e porta-objetos na parte inferior e no apoia-braço. No quesito segurança, a Ram Dakota é equipada com seis airbags e assistentes de condução semiautônoma.

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Potência que impõe respeito

A nova picape média da Ram conta com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 velocidades. Para garantir aderência nas mais variadas condições de piso, a tração é 4×4 automática, com reduzida, e modo 4×2 acionado por comando eletrônico rotativo no console central. Há também bloqueio do diferencial traseiro com acionamento eletrônico em um botão próximo ao freio de estacionamento eletrônico. Um dos pilares fundamentais de uma Ram é a capacidade de carga, e a nova Dakota chega apresentando números robustos, podendo levar mais de uma tonelada na caçamba revestida e com iluminação de leds, e mais de 1.200 litros. A nova Dakota, agora com a marca do carneiro montanhês (símbolo da Ram), é capaz de puxar até 3,5 toneladas de reboque.

Investimento e impacto

O início da história da nova Ram Dakota é parte do investimento de R$ 2 bilhões que a Stellantis anunciou para o Polo Automotivo de Córdoba. Serão gerados 1.800 novos empregos no local, sendo metade deles ocupados por mulheres. Do total das contratações, 400 serão destinadas exclusivamente para a produção da nova Dakota. “A nova Ram Dakota será o segundo produto a sair do hub de picapes da Stellantis em Córdoba. A marca é estratégica para a empresa no mundo e em nossa região. É uma referência no segmento, capaz de oferecer as picapes mais luxuosas, potentes e robustas do mercado, ideais para o trabalho, para o lazer e para o dia a dia”, destacou Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul e responsável global pela Stellantis Pro One, unidade de negócios de veículos comerciais. Esse braço da Stellantis é responsável pelo desenvolvimento e produção de furgões e vans de todas as categorias. A divisão prioriza modernizar a linha de veículos comerciais, com foco em eletrificação de segunda geração, tecnologias de conectividade e personalização por meio do programa “Custom Fit”.