Prefeitura inicia estudos técnicos para novas soluções de Mobilidade

A Prefeitura de São Bernardo do Campo deu início aos trâmites para implementação do metrô-cabo e do transporte hidroviário (catamarã) no município, dois sistemas alternativos de transporte coletivo que beneficiarão mais de 160 mil moradores de regiões de difícil acesso. A contratação de empresa que realizará os estudos técnicos para a elaboração dos projetos funcionais foi definida neste mês, e os trabalhos estão em vias de serem iniciados.

De acordo com o secretário de Transportes e Vias Públicas de São Bernardo do Campo, Oscar Campos, os estudos darão fundamentação técnica para aprovação de financiamento pelo Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD). “A concepção do projeto já foi descrita e apresentada ao BIRD, que topou fazer o financiamento. Agora, é preciso comprovar, fundamentando tecnicamente, a viabilidade do empreendimento”, explica.

A contratação inclui ainda os estudos técnicos da infraestrutura necessária para implementação da rede de transportes. “Paralelamente aos trâmites de aprovação do financiamento serão elaborados os projetos funcionais, que apontarão o detalhamento de cada obra, como número de estações, quilometragem de linha e itinerário, entre outros, além da definição do valor total a ser investido”, afirma o secretário.

A previsão, segundo Campos, é que os projetos funcionais dos empreendimentos estejam concluídos em seis meses. “Nesse período, o financiamento já deverá estar sendo aprovado pelo banco, que nos solicitará um cronograma de implantação e também a elaboração dos projetos básico e executivo. Dessa forma, poderemos calcular o início das obras do metrô-cabo, que serão prioridade, para 2015”, conclui.

METRÔ-CABO – A implantação do sistema de metrô-cabo (ou teleférico) no município representará avanço na melhoria do serviço de transporte público para os moradores de regiões montanhosas e de difícil acesso. O projeto deverá atender à região do Montanhão, próximo ao Selecta, passando pelo Ferrazópolis e outras regiões montanhosas, como Limpão e Alto da Boa Vista, até a Vila São Pedro, na divisa com Santo André. Cerca de 150 mil moradores serão beneficiados.

Segundo o secretário de Transportes, a proposta é complementar o atendimento feito por micro-ônibus. “Nos morros, o viário é sinuoso, de difícil manutenção. Esse novo sistema proporcionará acesso mais rápido e mais seguro, além de fazer a ligação aérea desses locais e a integração com os corredores de ônibus”, explica. “O atendimento por micro-ônibus continuará sendo feito, porém com readequação das linhas, conforme a demanda”, diz.

O equipamento fará parada em dois terminais a serem construídos: o do corredor Vila São Pedro, que vai até o Paço Municipal, e o Tiradentes, do corredor Leste-Oeste. Com extensão aproximada de sete quilômetros de percurso, o sistema deverá ser composto por cerca de oito estações para embarque e desembarque, por meio de integração tarifária.

A operação está prevista para funcionar com cinco cabines por minuto, com capacidade para dez pessoas cada, o que representa possibilidade de transportar até três mil passageiros por hora em cada sentido. “Em comparação com o transporte por micro-ônibus, a capacidade é equivalente, com a vantagem de não ter atrasos nem problemas com o trânsito”, acrescenta Oscar Campos.

CATAMARÃ – O transporte hidroviário por meio de catamarã será um facilitador para quem mora na região do pós-balsa, como Tatetos e Santa Cruz, que tem população estimada em cerca de 15 mil pessoas.

Hoje, para chegar à região central de São Bernardo do Campo os moradores dessa localidade levam cerca de uma hora e meia durante o trajeto, uma vez que precisam se deslocar até a balsa João Basso para fazer a travessia da Represa Billings e, então, pegar o ônibus no Riacho Grande.

Com o catamarã, os passageiros seguirão pela represa Billings até o Corredor Alvarenga, onde farão a integração com o ônibus. A estimativa é que o percurso até a região central seja feito em até 40 minutos.