Pedágio eletrônico entra em operação no SAI em agosto

A cobrança nas novas praças de pedágio eletrônico do Sistema Anchieta-Imigrantes terá início em 1º de agosto, um mês depois da previsão inicial. A confirmação foi feita pela Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo).

As rodovias Anchieta e Imigrantes são as principais ligações entre a capital paulista, a Baixada Santista e o Porto de Santos. Os novos pórticos foram instalados no km 33 da Via Anchieta e no km 29 da Rodovia dos Imigrantes, em ambos os sentidos, substituindo as atuais praças localizadas no km 31 da Anchieta e no km 32 da Imigrantes, que serão desmobilizadas.

Como vai funcionar o pedágio eletrônico

O sistema adota o modelo conhecido como free flow, eliminando as cancelas e permitindo que os veículos passem sem necessidade de parada. Pórticos equipados com câmeras fazem a leitura das placas ou identificam as tags eletrônicas utilizadas em pedágios convencionais e estacionamentos.

Motoristas que possuem uma tag válida terão a cobrança realizada automaticamente pela operadora contratada. Já quem não utiliza esse dispositivo terá até 30 dias para efetuar o pagamento da tarifa.

As concessionárias responsáveis pelas rodovias deverão disponibilizar canais digitais, como sites e aplicativos, além de pontos físicos para pagamento. Em São Paulo, o portal Siga Fácil centraliza os pagamentos.

Diferentemente do que ocorre em outras rodovias estaduais que utilizam esse sistema, não haverá desconto para usuários que efetuarem o pagamento por meio de tags.

Cobrança passa a ser feita nos dois sentidos

Outra mudança importante será a implantação da cobrança bidirecional. Atualmente, a tarifa é cobrada apenas no sentido litoral. A partir da operação definitiva, motoristas pagarão tanto na descida quanto na subida da serra.

Após o reajuste aplicado em 1º de julho, a tarifa integral do sistema Anchieta-Imigrantes passou para R$ 40,60. Com a divisão da cobrança, cada passagem custará R$ 20,30 por sentido. Motocicletas permanecem isentas.

Segundo Raquel Carneiro, diretora da Artesp, a alteração beneficia principalmente caminhões que descem carregados até o Porto de Santos e retornam vazios, já que passarão a pagar valores proporcionais ao número de eixos utilizados em cada viagem, em vez da tarifa cheia atualmente aplicada.

Testes mostraram alta adesão às tags

Os pórticos foram instalados em fevereiro com expectativa de início da cobrança em julho, mas o cronograma foi adiado para que a concessionária Ecovias Imigrantes pudesse analisar o perfil dos veículos que circulam pelo sistema.

Durante o período de testes, iniciado no fim de maio, a concessionária identificou que 93% dos veículos comerciais possuíam tag ativa. Entre os automóveis de passeio, o índice foi de 71%.

As câmeras instaladas realizam a leitura das placas dianteiras e traseiras em todas as faixas das rodovias, inclusive em situações de alta velocidade, tráfego intenso ou neblina. O equipamento também identifica o peso dos veículos, registra suas características e poderá compartilhar informações com o programa Muralha Paulista, sistema estadual de monitoramento por câmeras.

No mês passado, uma carreta-cegonha atingiu um dos dispositivos de proteção instalado antes de um pórtico do pedágio eletrônico na Via Anchieta. Ninguém ficou ferido.

O chamado dispositivo de sacrifício está localizado cerca de 100 metros antes do pórtico principal e tem a função de protegê-lo em caso de colisão. Enquanto o pórtico principal possui 6,10 metros de altura, a estrutura de proteção mede 5,80 metros.

Operação comboio continuará durante períodos de neblina

As atuais praças de pedágio também exercem papel importante durante episódios de forte neblina na Serra do Mar, quando é implantada a operação comboio conduzida pela Polícia Militar Rodoviária.

Mesmo com o fim das cabines, a concessionária adotará um sistema virtual para controlar o tráfego. Sensores eletrônicos instalados em pontos estratégicos utilizarão inteligência artificial para identificar baixa visibilidade e acionar automaticamente sinalização e controle de velocidade.

De acordo com Raquel Carneiro, um estudo desenvolvido pela USP definiu que a sinalização horizontal fluorescente será na cor verde-limão para ampliar a visibilidade em situações de neblina severa.

As atuais praças serão demolidas em duas etapas até o fim deste ano. Enquanto isso, os veículos passarão pelas cabines sem cobrança e com as cancelas levantadas. Parte da estrutura permanecerá temporariamente para permitir a operação comboio até que o novo sistema esteja totalmente consolidado. Segundo a diretora da Artesp, países como Holanda e Itália utilizam modelo semelhante.

A Artesp ainda não divulgou uma estimativa sobre a redução do tempo de viagem ou dos congestionamentos com a implantação do pedágio eletrônico, especialmente durante feriados prolongados, quando o fluxo rumo ao litoral aumenta significativamente.

Entre 19 de dezembro e 5 de janeiro, mais de 1,4 milhão de veículos utilizaram o sistema Anchieta-Imigrantes em direção à Baixada Santista.

O investimento total na modernização do sistema não foi informado. Em fevereiro, a Artesp estimou que cada pórtico custaria entre R$ 15 milhões e R$ 20 milhões, sem considerar as obras estruturais complementares necessárias para a implantação do pedágio eletrônico.