Operação da Linha 4-Amarela é normalizada

Um incidente ocorreu entre as estações Vila Sônia e São Paulo-Morumbi, na Zona Sul de São Paulo, mas o sistema de sinalização atuou rapidamente, evitando uma tragédia maior. A Concessionária ViaQuatro, responsável pela Linha 4-Amarela, anunciou que a operação foi restabelecida em duas vias nesta segunda-feira (15), após um trabalho intensivo realizado no último fim de semana.

A retomada das atividades ocorreu quase uma semana após o descarrilamento de um trem na última terça-feira (9), que afetou temporariamente a operação da linha. Com a realização de reparos e testes, a ViaQuatro confirmou que os trens estão novamente circulando com intervalos regulares entre as estações Vila Sônia e Luz.

Segundo informações divulgadas pela concessionária, equipes de engenharia e manutenção trabalharam em conjunto com especialistas do fornecedor do sistema de sinalização para garantir a segurança e eficiência do serviço. “Após uma série de intervenções, conseguimos retomar a operação plena da linha com segurança e confiabilidade para os passageiros. Identificamos danos nos componentes do sistema de sinalização, cuja programação é específica para cada trecho, o que exigirá sua substituição”, comentou a empresa.

Operação normalizada

Embora os reparos tenham permitido a recuperação do sistema, a ViaQuatro já planeja substituir os componentes danificados por novas peças, enfatizando seu compromisso com a qualidade do serviço prestado. A previsão é que as novas peças cheguem da França até o final da semana.

O incidente não resultou em feridos, mas deixou a operação da Linha 4-Amarela comprometida por vários dias. Durante esse período, a circulação se deu em via única, com velocidade reduzida e intervalos mais longos entre os trens. A situação só poderia ser normalizada com a chegada das peças do sistema de sinalização CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicação), projetadas especificamente para atender às características da linha.

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O diretor de operações da ViaQuatro, Antonio Marcio Barros Silva, destacou a importância do sistema de sinalização ao afirmar que ele foi fundamental para evitar uma tragédia durante o descarrilamento. “Quando detectou uma irregularidade, o sistema imediatamente ordenou a parada do trem”, enfatizou.

Além disso, especialistas alertaram que as peças necessárias para o conserto não estão disponíveis em estoque devido à sua personalização e produção sob demanda. Segundo Peter Alouche, engenheiro com vasta experiência no Metrô de São Paulo, é inviável manter essas peças em estoque devido à complexidade e especificidade dos equipamentos utilizados nas linhas automatizadas.