Metrô ganha duas novas linhas e 17 estações em São Paulo

O transporte público paulista vive um ponto de virada. O mapa do metrô de São Paulo cresce com a incorporação imediata de duas novas linhas e 17 estações ainda este ano. A promessa antiga finalmente sai do papel para atender milhões de passageiros que dependem dos trilhos diariamente.

Linha 17-Ouro leva metrô ao Aeroporto de Congonhas

Acabou a espera. Sete novas paradas abrem ao público nesta terça-feira (31), inaugurando a aguardada linha 17-ouro. O monotrilho estabelece a primeira conexão rápida e direta entre a rede metroviária e o aeroporto de Congonhas.

A operação inicial ocorre de forma assistida. Os passageiros podem testar o ramal gratuitamente das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira. O governo estadual estende esse formato de testes sem cobrança tarifária até o mês de setembro. O intervalo entre os trens da linha 17-Ouro será de aproximadamente sete minutos nesta primeira fase de circulação.

A oitava parada do trecho, batizada de Washington Luís, tem previsão de abertura em exatos 90 dias. Atrasos históricos marcam o projeto original, que fora planejado para a Copa do Mundo de 2014 com o objetivo de alcançar a comunidade de Paraisópolis.

Avanços e atrasos na expansão do metrô paulista

Outro eixo fundamental ganha tração na zona norte. O governo programa a abertura de nove estações da linha 6-laranja para outubro, coincidindo com o período eleitoral. O novo trajeto ligará a região da Brasilândia ao bairro de Perdizes.

A construtora responsável relata que 80% das obras estruturais estão prontas. O cronograma oficial prevê a entrega do restante do ramal, que seguirá até o bairro da Liberdade, no ano de 2027.

A construção da estação 14 Bis Saracura sofreu atrasos severos devido a achados arqueológicos durante as escavações no centro da capital. Obras iniciadas em 2010 enfrentaram paralisações e trocas de concessionárias sucessivas. A empresa espanhola Acciona assumiu os canteiros apenas em 2020 para destravar o andamento da engenharia civil.

O futuro dos trilhos e o Trem Intercidades

O planejamento do Estado projeta mais 16 paradas até 2032. Máquinas já escavam o solo para estender as linhas 2-verde, 4-amarela e 15-prata rumo a municípios vizinhos, como Guarulhos e Taboão da Serra.

Veja os próximos passos definidos para a malha metroviária e ferroviária:

• Linha 15-Prata: A estação Ipiranga entra em operação comercial no ano de 2028.
• Linha 4-Amarela: As escavações para a extensão até Taboão da Serra terminam até 2031.
• Linha 2-Verde: A chegada a Guarulhos ocorrerá dividida em duas fases principais (2028 e 2032).
• Trem Intercidades: A ligação rápida de 140 km/h entre São Paulo e Campinas tem previsão para 2031.

A engenharia pesada transforma o subsolo urbano. Projetos das futuras linhas 16-violeta, 19-celeste, 20-rosa e 23-limão já despontam nas pranchetas dos técnicos. O impacto direto na mobilidade reflete a urgência de uma metrópole que não pode parar. A expansão contínua do metrô define o ritmo do desenvolvimento paulista na próxima década.