Mercedes-Benz e Bosch abrem centro de testes veiculares de R$ 130 mi

A Mercedes-Benz e a Bosch consolidaram a infraestrutura do Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI), no interior de São Paulo. O complexo automotivo passa a oferecer cinco pistas e sete oficinas independentes para ensaios dinâmicos de montadoras globais. O projeto demandou um aporte conjunto de R$ 130 milhões desde a sua idealização inicial.

O espaço atende as demandas de fabricantes de veículos leves, pesados e maquinário agrícola. A estrutura opera sob um modelo de locação aberta, permitindo que marcas concorrentes utilizem os boxes e circuitos com total sigilo industrial. As instalações reproduzem as condições reais da malha viária para a homologação rigorosa de sistemas automotivos modernos.

Estrutura confidencial da Mercedes-Benz e parceiros

As sete oficinas do complexo garantem isolamento visual e operacional absoluto entre os clientes. Duas unidades comportam caminhões de grande porte e ônibus articulados, enquanto cinco boxes exclusivos abrigam carros de passeio. Cada ambiente dispõe de controle de acesso eletrônico rigoroso e escritórios privativos para as equipes de engenharia.

O avanço sustentável da engenharia nacional exige colaboração direta entre os maiores atores do setor. “Ao disponibilizar o centro para outras marcas, reforçamos o compromisso com uma base tecnológica sólida para inovação e eficiência”, afirma o presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Denis Güven.

Pistas de alta performance e dinâmica veicular

O perímetro de testes abrange uma área total de 400 mil metros quadrados e contempla cinco circuitos de avaliação distintos. A pista oval de alta velocidade possui 2,6 mil metros de extensão para medições precisas de consumo de combustível e ruído aerodinâmico. O asfalto perfeitamente plano da área de dinâmica ocupa 88 mil metros quadrados para o ensaio extremo de assistentes de direção.

Circuitos complementares testam os limites físicos dos automóveis e da condução humana. A reta de medição de frenagem utiliza superfícies irrigáveis para simular cenários de perda de aderência abrupta. O traçado pavimentado de dirigibilidade impõe 1,7 km de curvas cegas e desníveis para estressar os componentes vitais de suspensão e estabilidade.

A precisão estrutural da pavimentação afeta diretamente a calibração de radares e sensores veiculares. “Essa nova fase amplia a capacidade de homologação em um ambiente que reflete o uso real, oferecendo confiabilidade para as novas tecnologias”, explica o CEO da Bosch América Latina, Gastón Diaz Perez.

Validação de tecnologias de segurança ativa

O foco principal das instalações recai sobre a validação de sistemas eletrônicos contemporâneos adotados pela Mercedes-Benz e pela indústria automotiva em geral. Profissionais especializados utilizam o local para afinar tecnologias de frenagem automática de emergência e protocolos de proteção de pedestres. A reprodução exata de imperfeições viárias eleva o padrão de segurança dos produtos antes da chegada às concessionárias.

A localização privilegiada próxima a polos industriais e aeroportos logísticos facilita o acesso rápido de equipes técnicas espalhadas por todo o país. O modelo de negócios flexível transforma a operação do interior paulista em uma ferramenta estratégica para o desenvolvimento de todo o ecossistema de mobilidade. O complexo atesta na prática o investimento de longo prazo da Mercedes-Benz na modernização tecnológica da frota nacional.