Linha 20-Rosa no ABC é ‘obsessão’, diz Tarcísio de Freitas

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), definiu como uma “obsessão” pessoal a prioridade de iniciar a construção da Linha 20-Rosa do Metrô pelo Grande ABC. Para viabilizar o projeto na região, Tarcísio defendeu a instalação do pátio de manobras em São Bernardo do Campo, destacando que a infraestrutura é vital para a implantação da Linha 20-Rosa na área.

Segundo o governador, a implementação da linha depende da viabilização deste pátio de manutenção. Ele argumentou que existem soluções de engenharia para conciliar a operação metroviária com o centro logístico da Prologis, que planejava investimentos no local. “Existem muitas alternativas técnicas para harmonizar a necessidade do pátio de manobras com os investimentos da Prologis”, declarou Tarcísio, afirmando que a engenharia tem respostas para os desafios.

Tarcísio também ressaltou que a coexistência de centros logísticos e linhas de metrô é comum em diversas metrópoles globais, sugerindo que a integração é possível sem comprometer o desenvolvimento urbano.

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O impasse do pátio na antiga Ford

Recentemente, o governo estadual emitiu uma Declaração de Utilidade Pública (DUP). O documento permite a utilização de 226,7 mil metros quadrados da área onde funcionou a antiga fábrica da Ford, em São Bernardo, para a construção do pátio da Linha 20-Rosa.

Após essa determinação, a Prologis anunciou a suspensão de seu projeto de condomínio logístico no mesmo terreno, citando impactos diretos em seu planejamento estratégico na região.

Alternativas e a vantagem de SBC

A escolha pela área da Ford ocorreu após dificuldades técnicas e logísticas em outros terrenos. A ideia original do Metrô contemplava uma área da antiga fábrica da Rhodia, em Santo André, perto da futura estação terminal da Linha 20-Rosa. No entanto, o início da construção de um novo centro logístico no local complicou uma eventual desapropriação.

Um segundo terreno, mais ao sul das linhas da CPTM, foi considerado. Contudo, sua localização exigiria uma extensão significativa dos trilhos da Linha 20-Rosa apenas para o acesso de manutenção, tornando a opção inviável. (Este local foi posteriormente reconsiderado para o pátio da Linha 14-Ônix).

O terreno da Ford se apresenta como a opção mais favorável por estar limpo e estrategicamente posicionado, próximo ao eixo da Linha 20-Rosa e da futura estação Taboão-Paulicéia. A localização é considerada ideal para servir como ponto de partida para os dois “tatuzões” (TBMs) da primeira fase das obras: um com destino a Santo André e outro avançando até a região da estação Saúde (conexão com a Linha 1-Azul).