Monotrilho chega à estação Morumbi e Linha 17 entra na reta final

Pela primeira vez, uma composição do monotrilho da Linha 17-Ouro alcançou a estação Morumbi, em um teste considerado estratégico para a fase final de implantação do novo eixo de mobilidade da zona sul de São Paulo. O percurso experimental partiu do pátio e seguiu até a estação, atravessando o corredor da Marginal Pinheiros em velocidade reduzida, entre 10 e 20 km/h, utilizando exclusivamente baterias para permitir a realização de aferições técnicas do sistema.

O deslocamento marcou um avanço concreto rumo à abertura da linha, prevista para o fim de março, e teve como objetivo avaliar o alinhamento do trem nas plataformas, o funcionamento do sistema de controle e as condições da via elevada. A chegada à estação Morumbi representa um dos marcos operacionais mais relevantes desta etapa, pois consolida a integração física do monotrilho com a Linha 9-Esmeralda da CPTM, ampliando a conectividade do sistema metroferroviário.

Integração com Congonhas e polos corporativos

Com 6,7 quilômetros de extensão e oito estações, a Linha 17-Ouro foi concebida para ligar o Aeroporto de Congonhas à rede de trilhos, oferecendo conexão direta com a Linha 9-Esmeralda na Morumbi e com a Linha 5-Lilás na estação Campo Belo. A proposta é reduzir tempos de deslocamento e redistribuir fluxos de passageiros em uma das regiões com maior concentração de empregos da capital, que inclui o eixo Berrini, Chucri Zaidan, Santo Amaro e Moema.

A estação Morumbi terá papel central nessa dinâmica da Linha 17-Ouro ao funcionar como ponto de transferência entre modais e como porta de entrada para passageiros vindos do aeroporto. A expectativa é que, quando plenamente operacional, o monotrilho transporte cerca de 100 mil pessoas por dia, contribuindo para aliviar a pressão sobre o sistema viário e fortalecer a mobilidade em uma área historicamente dependente do transporte individual.

Obra da Linha 17-Ouro atinge 95% e amplia fase de testes

Retomadas em setembro de 2023, as obras da linha já alcançaram 95% de execução, com dez dos 14 trens disponíveis para a etapa de comissionamento e operação assistida. Os testes em baixa velocidade fazem parte do protocolo de segurança e antecedem a circulação com passageiros, permitindo ajustes finos nos sistemas elétricos, de sinalização e de controle automático.

Além da conexão com Congonhas por meio de um túnel sob a Avenida Washington Luís, a nova linha deverá facilitar o acesso a regiões como Pinheiros, Osasco e ao corredor empresarial da Marginal Pinheiros, reforçando a integração entre diferentes modais e encurtando trajetos que hoje dependem de múltiplas baldeações.

A chegada do trem à estação Morumbi simboliza, portanto, a transição da fase estrutural para a etapa operacional, aproximando a capital da entrega de um projeto aguardado há mais de uma década e considerado estratégico para a reorganização dos fluxos de transporte na zona sul.