Linha 15-Prata: Testes da nova frota alteram operação

O monotrilho da Linha 15-Prata terá a operação comercial alterada neste sábado, dia 8 de novembro, para que os testes essenciais da nova Frota S continuem avançando. A medida faz parte do cronograma do Governo do Estado para a ampliação da capacidade e melhoria do serviço de transporte na Zona Leste de São Paulo, uma região que atende diariamente cerca de 150 mil passageiros. A expectativa é que as 19 novas composições comecem a circular de forma plena no primeiro semestre de 2026.

Os passageiros que dependem da linha para se locomover deverão ficar atentos: a operação será encerrada às 19h neste sábado. Para minimizar o impacto, a Companhia do Metropolitano garantirá o atendimento integral do trecho, de Vila Prudente a Jardim Colonial, com ônibus gratuitos do sistema Paese (Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte de Passageiros), que circularão até o final do horário de funcionamento normal. No domingo, dia 9, o serviço volta à normalidade a partir das 4h40.

Extensão da Linha	Serviço com Monotrilho	Serviço com Ônibus PAESE
Vila Prudente a Jardim Colonial	Encerramento às 19h	Das 19h até o final da operação

A interrupção programada é vital para que a equipe técnica possa prosseguir com a etapa de testes mais complexa, focada na sinalização, garantindo a perfeita integração dos novos veículos com os sistemas de controle já existentes na Linha 15-Prata.

Avanço nos Testes da Frota S e a Importância da Sinalização

Os testes com a nova frota S têm sido realizados em ritmo acelerado, e os resultados preliminares foram classificados como positivos e dentro das rigorosas especificações de segurança e desempenho estabelecidas. As composições já passaram por diversas checagens, incluindo propulsão, freio, comunicação, climatização, iluminação e o acoplamento.

No entanto, a fase atual — testes de sinalização — é a mais crítica. Ela é considerada uma etapa essencial para que os trens possam operar com o sistema automatizado da linha. Em seguida, os veículos ainda serão submetidos aos testes de carga, suavidade e conforto, que são simulações de condições reais de operação. O objetivo é avaliar a interação do trem com a via de monotrilho para assegurar uma viagem segura e, principalmente, mais confortável para os futuros usuários da Linha 15-Prata.

É importante destacar o rigor do processo: eventuais ajustes necessários na Linha 15-Prata, detectados durante os ensaios, são imediatamente corrigidos pelo fornecedor (o consórcio PATS) e passam por novos testes até que a plena conformidade de todos os sistemas seja alcançada.

Tecnologia chinesa reforça o transporte: 19 Novos Trens da Linha 15-Prata

A ampliação da frota faz parte de um investimento estratégico do Governo do Estado para suprir a demanda crescente do monotrilho. De um total de 19 novos trens comprados, doze já foram entregues e estão alocados no Pátio Oratório, prontos para a fase final de testes e eventual entrada em operação comercial.

Os novos veículos da Linha 15-Prata são fabricados na China pela joint-venture PATS (Alstom e CRRC) e representam o que há de mais moderno em transporte sobre trilhos.

• Tecnologia de Ponta: As composições operam no modo UTO (Unattended Train Operation), um sistema totalmente automatizado que dispensa a presença de um condutor e que já provou sua eficiência e segurança.
• Segurança e Conforto: Os trens são equipados com monitoramento por câmeras, o que aumenta a segurança dos passageiros. A iluminação é toda em LED, e o sistema de gestão inteligente de energia garante eficiência operacional e maior conforto interno.

A entrega final das 19 composições está prevista para ser concluída até 2026, acompanhando o cronograma de expansão da Linha 15-Prata até as futuras estações Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego. A chegada completa da Frota S é o passo decisivo para aumentar a capacidade e a qualidade do serviço para a população da Zona Leste de São Paulo.