Furtos e roubos de veículos elétricos disparam em São Paulo

Na cidade de São Paulo, os furtos e roubos de veículos elétricos e híbridos apresentaram um crescimento alarmante no início deste ano, embora esses casos ainda representem menos de 0,3% do total de incidentes envolvendo automóveis. Segundo um levantamento realizado pela empresa de rastreamento Ituran, com base em boletins de ocorrência da Polícia Civil, houve um aumento significativo: 34 registros foram contabilizados entre janeiro e março de 2025, comparado a apenas 15 no mesmo período do ano anterior.

O estudo abrange uma variedade de veículos, incluindo carros de passeio, SUVs, veículos utilitários urbanos (VUCs) e motocicletas. Apesar da preocupação crescente com esses números, a Secretaria de Segurança Pública (SSP) optou por não comentar especificamente sobre essa pesquisa, alegando desconhecimento da metodologia utilizada. A SSP reporta que, em geral, os crimes contra veículos estão em declínio na capital, com uma redução de 275 ocorrências em comparação ao primeiro trimestre de 2024.

Aumento significativo e desafios do mercado clandestino

De acordo com dados apresentados pela SSP, mais de 13 mil veículos foram recuperados até agora, sinalizando uma ação policial eficaz. Contudo, o número de furtos e roubos envolvendo veículos elétricos já ultrapassa os 33 casos registrados em todo o ano passado. Em 2023, foram contabilizadas 89 ocorrências desse tipo.

Esse aumento nas queixas pode ser associado ao crescimento do mercado desses veículos nas ruas. A Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) indica que as vendas de veículos elétricos dispararam: foram comercializadas 2.410 unidades no primeiro trimestre de 2023, saltando para 5.318 no mesmo período do ano seguinte e atingindo 6.292 agora.

Fernando Correia, gerente de operações da Ituran, sugere que o aumento nos roubos e furtos reflete a criação de um mercado clandestino para peças desses veículos. Ele ressalta que as peças ainda não são vendidas em desmanches tradicionais, mas podem estar sendo comercializadas online. A dificuldade na obtenção dessas peças devido à novidade do mercado e ao fato de muitos modelos serem importados também contribui para essa criminalidade crescente.

Modelos mais visados e ações policiais

Do total dos casos registrados até agora, 55,28% correspondem a roubos e 44,72% a furtos. Segundo Correia, essa distribuição é semelhante à observada em veículos luxuosos; os proprietários tendem a ser mais cuidadosos ao estacionar seus automóveis.

Rafael Alcadipani, professor da Fundação Getulio Vargas (FGV) e membro do Fórum Brasileiro de Segurança Pública, acredita que a desvalorização rápida dos veículos elétricos após a compra facilita sua inserção no mercado secundário. Ele aponta que muitos compradores desses modelos usados podem não ter recursos suficientes para adquirir peças originais ou realizar manutenções adequadas em oficinas autorizadas.

A SSP afirma que tanto a Polícia Civil quanto a Militar continuam realizando operações estratégicas para combater esses crimes. Em nota oficial, a pasta informou sobre ações específicas direcionadas às áreas com maior incidência criminal e operações para desmantelar quadrilhas especializadas na receptação de veículos furtados.

No contexto dos modelos mais visados pelos ladrões no primeiro trimestre deste ano, destaca-se o Toyota Corolla Cross HEV como o veículo elétrico ou híbrido mais roubado, com 25 ocorrências registradas — representando impressionantes 73,5% dos casos documentados. O BYD Dolphin EV segue na segunda posição com oito registros.

Além disso, duas motocicletas populares entre entregadores também figuram na lista dos dez veículos mais almejados pelos criminosos: Voltz EV01 com seis ocorrências e Mottu-E com cinco. Também foram registradas seis ocorrências envolvendo uma van Ford Transit EV e quatro sobre um caminhão pequeno JAC iEV1200.