Panorama automotivo: frota renovada, COP30 e inovação nas estradas

Após um criterioso processo de avaliação e comparação, o Grupo Martins, considerado o maior atacado distribuidor “marketplace” do Brasil, escolheu os caminhões da Mercedes-Benz para a renovação de sua frota. Reafirmando uma parceira de mais de 50 anos, o Grupo Martins adquiriu 19 cavalos-mecânicos extrapesados Actros 2045 e um semipesado Atego 1719. A venda dos 20 caminhões foi realizada pela concessionária Ingá Veículos, de Uberlândia, no Triângulo Mineiro, cidade onde o Martins foi fundado, em 1953. A frota da empresa é composta por mais de 400 caminhões, sendo metade da Mercedes Benz. O Martins tem centros de armazenagem e distribuição nas cidades de Uberlândia (MG), Camaçari (BA), Hidrolândia (GO), João Pessoa (PB), Manaus (AM) e Cajamar (SP).

Transporte “verde” na COP30

Em um momento em que a transição energética ocupa o centro das discussões globais, a Binatural, empresa brasileira especializada em biodiesel, levou à COP30 uma demonstração prática de que a descarbonização do transporte pesado, com tecnologia nacional, é possível. Um caminhão modelo FH 460 da Volvo, movido 100% a biodiesel (B100), partiu de Formosa (GO) em direção a Belém (PA), sede da “Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima” (COP30), cruzando o Distrito Federal e os Estados de Goiás, Tocantins, Maranhão e Pará em um percurso de aproximadamente dois mil quilômetros, com quase zero emissões de CO₂. “O caminhão da Binatural chegou à COP30 levando um exemplo concreto de que o Brasil já tem soluções reais para reduzir emissões e impulsionar uma economia ‘verde’. Não estamos apenas discutindo o futuro, estamos mostrando que ele já começou”, afirmou André Lavor, CEO da Binatural.

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Mobilidade urbana

Atuantes no segmento de transporte coletivo, as empresas Caio (carroceria para ônibus urbanos), Eletra (sistemas de tração e chassis de ônibus elétricos), Savar (concessionária da Mercedes-Benz) e WEG (eletroeletrônicos industriais) combinaram suas expertises em mobilidade urbana para participar e patrocinar o primeiro “Congresso Nacional de Trânsito e Mobilidade de Gramado”, realizado de 17 a 19 de novembro. Além de fóruns e reuniões, o evento ofereceu um espaço dedicado à exposição de produtos. As quatro empresas apresentaram duas versões dos ônibus elétricos utilizados em Porto Alegre (RS), modelos de carroceria eMillennium nas configurações básico e articulado. Os veículos 100% nacionais são resultado da parceria entre o Consórcio Caio/Eletra/Mercedes-Benz/WEG e a prefeitura de Porto Alegre, fortalecendo a atuação da cidade como uma das capitais brasileiras que impulsionam a mobilidade coletiva sustentável no país.

Casa sobre rodas

A Marcopolo Motorhome, divisão da Marcopolo S.A., participou pela segunda vez da “Expo Motorhome”, realizada de 12 a 16 de novembro, em Pinhais (PR), apresentando o Nomade, primeiro motorhome desenvolvido e produzido pela marca, com importantes avanços tecnológicos e possibilidade de configuração em 12 diferentes opções de layout para os amantes de aventura. Com design inovador e sofisticado, o Nomade tem 7,50 metros de comprimento, 2,36 metros de largura, 3,18 metros de altura total e 1,95 metro de altura interna. Foi desenvolvido com um novo chassi específico para motorhomes, com oito toneladas de PBT, rodas de aço de 17,5 polegadas, pneus 235/75R de uso misto, motor Cummins 3.8 de 175 cavalos de potência, tração 4×4 com reduzida e câmbio automático Allison. “O Nomade é um produto final, após fase de protótipo em 2024. Tem avanços e modificações estruturais em termos de segurança, robustez, conforto, conectividade e desempenho. Conta com estofamento com padrão automotivo, cama em ‘U’, novo sistema de travamento ‘push lock’, iluminação interna nos armários e torres de condimentos para melhor aproveitamento de espaço”, explica Alexandre Cruz, diretor-executivo da Marcopolo Motorhome.

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