A trajetória da Ford Ranger teve início em 1982 como uma picape compacta (para os padrões norte-americanos) ou média (para os demais mercados), se expandindo para a América do Sul somente a partir na década seguinte, chegando ao mercado brasileiro em 1994 já em sua segunda geração. O nome vem do inglês “range”, que significa “patrulhar”, “percorrer”, “explorar”, tendo a ver também com a proposta da própria picape média da Ford. Em junho de 2023, a Ford lançou no mercado sul-americano a quinta geração da Ranger, produzida no Complexo Industrial de General Pacheco, na província de Buenos Aires.

Em especial, a nova versão topo de linha da gama, a V6 Limited, equipada com motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cavalos de potência e 61,2 kgfm de torque, associado à transmissão automática de 10 marchas e à tração integral. A Ranger V6 Limited está disponível nas cores Branco Ártico, Preto Gales, Prata Geada, Azul Belize, Cinza Moscou, Vermelho Bari e Laranja Jalapão (do modelo testado nesta reportagem), com preço a partir de R$ 346.990, sem adicional na escolha da cor.

As tecnologias inéditas da Ranger V6 Limited incluem piloto automático adaptativo com stop&go, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, assistente autônomo de frenagem e alerta de tráfego cruzado em marcha a ré, assistentes de manobras evasivas, de permanência e centralização de faixa, de cruzamentos e de off-road e câmera 360 graus. No programa de desenvolvimento, a nova geração da Ranger rodou mais de 100 mil quilômetros por pontos extremos da América do Sul. Alcançou ainda os níveis mais altos de qualidade, conquistou os principais prêmios da indústria e é referência em segurança, com cinco estrelas recebidas nos testes do Latin NCAP.

A picape média da Ford pode receber atualizações “Over-the-Air” (OTA) e traz conectividade embarcada de série, recursos que permitem a localização do veículo e climatização antes da partida pelo app Ford (antes conhecido como FordPass). As variantes mais caras da Ranger têm bancos com revestimento premium, painel de instrumentos de LCD de 12,4 polegadas e central multimídia com tela verticalizada de 12 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Com 5,37 metros de comprimento, 2,20 metros de largura, 1,88 metro de altura e 3,27 metros de distância de entre-eixos, a Ranger V6 Limited tem frente elevada marcada por grade ampla e faróis de LEDs em formato de “C”, unidos por uma barra central que se conecta ao para-choque. Na lateral, a linha de cintura percorre todo o comprimento da picape, com santantônio na cor da carroceria e rack de teto e barras laterais na caçamba ressaltando a esportividade. O nome “Ranger” está afixado na tampa da caçamba, em baixo relevo.

A versão Limted é equipada com rodas de 18 polegadas, bagageiro de teto, lanternas de LEDs e protetor de caçamba. Com sistema de tração 4WD com distribuição de torque sob demanda, a picape conta com suspensão com amortecedores traseiros à longarina e curso ampliado, direção elétrica ativa, câmbio eletrônico E-shifter, farol alto automático e freio de estacionamento eletrônico. No quesito segurança, traz assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, sete airbags, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de partida em rampa, controle automático em descidas, frenagem pós-colisão e câmera de ré.

Acrescenta reconhecimento de sinais de trânsito, sensor de chuva, controle automático em descidas, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e seis modos de condução – “Normal”, “Eco”, “Escorregadio”, “Rebocar/Transportar”, “Lama/Terra” e “Areia”. Na cabine, traz ar-condicionado dual-zone, descansa-braço traseiro, chave com sensor de presença, partida sem chave, navegador off-road, monitoramento de pressão dos pneus e caçamba com trava elétrica e iluminação. 

Experiência a bordo

Tela verticalizada domina

O interior da Ranger V6 Limited combina acabamento refinado de um SUV premium com a robustez de uma picape, destacando painel de instrumentos 100% digital de 8 polegadas na versão padrão, acabamento em couro, imponente tela verticalizada de 12 polegadas da central multimídia e alto nível de conforto acústico. A multimídia inclui carregador de celular por indução e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Os bancos são revestidos em couro com ajustes elétricos e de suporte lombar para o do motorista. O painel e as laterais das portas têm materiais macios ao toque, conferindo um visual aconchegante. Para o pessoal de trás, a cabine da Ranger oferece bom espaço para pernas e cabeça, saídas do ar-condicionado dedicadas, portas USB e apoio de braço central com porta-copos. O volante multifuncional tem ajuste de altura e profundidade, o freio de estacionamento é eletrônico e o seletor dos modos de condução é giratório.

A multimídia Sync 4 mantém o bom padrão dos veículos da Ford, com processador potente que facilita a troca de telas e os comandos. A tela vertical é harmoniosamente integrada ao painel central e comanda recursos como reconhecimento de voz, Bluetooth, comandos de áudio no volante, quatro entradas USB, sistema AppLink para acesso a aplicativos e navegador off-road com câmera dianteira. O app Ford permite uso do smartphone para travar e abrir as portas, acionar as luzes e a buzina e dar partida no motor, ativando ainda o sistema de ar-condicionado para deixar a cabine previamente climatizada, seja no inverno ou no verão. 

Impressões ao dirigir

À vontade em qualquer lugar

O desempenho é um dos destaques da Ranger V6 Limited. Equipada com motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cavalos de potência a 3.250 rotações por minuto e 61,2 kgfm de torque a 1.750 rpm, combinado ao câmbio automático de 10 marchas, a picape média alia força bruta e agilidade. De acordo com a Ford, ela acelera de zero a 100 km/h em 9,2 segundos e pode chegar à velocidade máxima de 187 km/h.

O bom motor V6 entrega torque robusto desde as baixas rotações, o que facilita ultrapassagens e a utilização da picape em estradas. O câmbio automático de 10 marchas garante trocas suaves e precisas, aproveitando bem a potência do veículo. A V6 Limited conta com tração integral 4WD e seis modos de condução adaptáveis (“Normal”, “Eco”, “Escorregadio”, “Rebocar/Transportar”, “Lama/Terra” e “Areia”), otimizando o desempenho em diferentes tipos de terreno, sempre com grande segurança e “na mão” do motorista. Segundo médias oficiais do Inmetro, o consumo da Ranger V6 Limited é de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Para um veículo que dobra fácil as duas toneladas de peso com tanta força, é bem adequado.

Com suspensão e isolamento acústico projetados para oferecer um rodar mais próximo ao de um SUV do que ao de uma picape, a Ranger V6 Limited oferece boa estabilidade graças a sua suspensão refinada e ao chassi rígido, sacolejando bem menos do que suas rivais, mesmo com a caçamba vazia, transmitindo muita segurança e confiança para o motorista em curvas mais rápidas e até no off-road. Seu pacote de sistemas eletrônicos inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, controle adaptativo de carga e controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac). O sistema de tração integral e os modos de condução adaptam o envio de torque para as rodas automaticamente, melhorando a aderência em pisos escorregadios ou estradas de terra.

Ao conjunto de atributos da Ranger V6 Limited se soma a boa capacidade para o trabalho pesado. A caçamba comporta 1.250 litros com seis pontos de amarração, com capacidade de carga de 1.023 quilos. A picape média tem vão livre em relação ao solo de 23,5 centímetros e pode imergir até 80 centímetros. Acrescenta ângulo de ataque de 30 graus e de saída de 26 graus e capacidade de rampa de 35 graus.

Especificamente para o off-road, a Ranger V6 Limited tem as opções 4×4, 4×4 com reduzida e modo “4WD”, que distribui a tração entre os eixos sob demanda. A caixa de transferência eletrônica pode ser acionada tanto em um botão físico quanto na tela do navegador off-road. Os recursos de fora-de-estrada se garantem com diferencial traseiro blocante, ganchos de reboque e protetores de aço sob a direção, o tanque, o cárter e a transmissão. Para auxiliar a condução em terrenos irregulares, a tela de navegação off-road exibe informações como inclinação lateral e guias. 

Ficha técnica

Ford Ranger V6 Limited

Motor: 3.0 V6 turbodiesel

Potência: 250 cavalos a 3.250rpm

Torque: 61,2 kgfm a 1.750 rpm

Tração: 4WD

Transmissão: automática de 10 velocidades

Freios: disco ventilado nas quatro rodas

Dimensões: 5,37 metros de comprimento, 2,20 metros de largura (com espelhos), 1,84 metro de altura e 3,27 metros de entre-eixos

Peso: 2.357 quilos

Suspensão: MacPherson na dianteira, eixo rígido na traseira

Capacidade de carga: 1.023 quilos

Caçamba: 1.250 litros

Tanque de combustível: 80 litros

Rodas e pneus: liga leve de 18 polegadas, 255/65 R18 All Terrain

Preço: a partir de R$ 346.900