Nova Ford Ranger Híbrida Plug-in terá motor flex no Brasil

A Ford anunciou recentemente uma série de novidades que colocam a engenharia brasileira em um papel central no futuro da mobilidade na América do Sul. Após a confirmação da produção da Ranger Híbrida Plug-in na região a partir de 2027, a montadora revelou que o novo veículo terá um motor flex, desenvolvido especialmente para atender ao mercado brasileiro.

Esse trabalho será conduzido pelo time de engenharia local, com uma parte crucial sendo realizada no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, no interior de São Paulo, que acaba de inaugurar novas instalações. A ampliação da unidade representa o primeiro passo do novo ciclo de investimentos da Ford no Brasil, com o Centro de Testes de Tatuí desempenhando um papel fundamental para esta nova motorização.

André Oliveira, diretor de Programas Veiculares da Ford América do Sul, destacou a relevância do projeto: “O desenvolvimento do motor flex da Ranger Híbrida Plug-in é mais um projeto importante confiado ao time de engenharia da Ford na América do Sul. Uma etapa importante desse trabalho está sendo realizada no nosso Centro de Testes de Tatuí, que agora está ainda mais moderno e eficiente com novas instalações”, afirmou.

A picape eletrificada é a primeira versão híbrida da picape média na América do Sul e se alinha à estratégia global da Ford de oferecer poder de escolha aos clientes, com liberdade para optar pela propulsão que melhor se adapta às suas necessidades e preferências. Sua proposta é inédita: oferecer uma combinação de performance e eficiência, mantendo o padrão de robustez e qualidade que os consumidores já conhecem e esperam.

Novo ciclo de investimentos e inovação em Tatuí

A Ford está se preparando ativamente para os desafios e transformações da mobilidade do futuro por meio da reinauguração do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí. A expansão da unidade inclui a construção de dois novos e modernos prédios, projetados especificamente para ampliar a eficiência e a agilidade nos processos de desenvolvimento e testes.

• Ford Academy: Este é um centro de treinamento moderno, com 800 metros quadrados e capacidade para até 150 pessoas. Foi projetado para ser um polo de difusão de conhecimento sobre a marca, seus produtos, tecnologias e inovações. A estrutura abriga salas de reunião e apresentação, área de exposição e estações para a prática de novas tecnologias.
• Centro de Diagnóstico Avançado de Engenharia: Trata-se de uma estrutura totalmente nova e conectada, construída junto à pista de testes. Com dois andares e um total de 350 metros quadrados, o centro permite aos engenheiros processar, analisar e compartilhar em tempo real os dados coletados na pista com outros centros da Ford no mundo. O objetivo é claro: implementar ajustes de hardware e software de modo mais rápido e eficiente.

André Oliveira ressaltou que esse ganho de eficiência é transformador dentro do cenário altamente competitivo e de transformação da indústria automotiva. “Acelera nosso ciclo de desenvolvimento e eleva a qualidade para continuarmos inovando e entregando um portfólio de veículos moderno, conectado e empolgante para os nossos clientes”, enfatizou.

Protagonismo global e a Importância da engenharia sul-americana

A modernização de Tatuí é o primeiro passo de um novo e importante ciclo de investimentos da Ford na engenharia brasileira. De acordo com André Oliveira, o time da América do Sul é, atualmente, responsável por três das oito famílias de motores da Ford no mundo, com Tatuí tendo uma participação relevante nesses projetos globais.

O Brasil é hoje reconhecido como um dos nove centros globais de desenvolvimento de produto da Ford. A equipe local é composta por mais de 1.500 profissionais que são responsáveis pelo desenvolvimento de um terço de todas as funcionalidades e tecnologias presentes nos carros da marca em escala mundial.

O Centro de Tatuí é uma referência em testes veiculares há mais de 45 anos, ocupando uma área total de 4,66 milhões de metros quadrados. Além dos 40 km de pistas de terra e 20 km pavimentadas, a unidade conta com laboratórios de ponta, incluindo:

• Laboratórios de emissões.
• Estruturas para desmontagem de veículos (Teardown) e análise de peças.
• Laboratório vibroacústico.
• Simulador de suspensão e dinamômetro de motores.

Essa infraestrutura robusta permite a realização de mais de 440 tipos de testes – de durabilidade, calibração, desempenho e segurança – em conformidade com normas nacionais e internacionais.

Além da expansão em São Paulo, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia na Bahia, instalado desde 2022 no Cimatec Park, em Camaçari, também está em fase de expansão. O ecossistema de inovação local, que conta com seis prédios e um total de 6.000 metros quadrados, terá um novo prédio dedicado à engenharia, com conclusão prevista para o primeiro semestre do ano que vem. Essa rede de centros garante que a Ranger Híbrida Plug-in será desenvolvida sob os mais altos padrões de qualidade da Ford global.