Ford aposta em elétricos mais eficientes e acessíveis

A Ford iniciou o desenvolvimento de uma nova geração de veículos elétricos com foco em eficiência energética, redução de custos e ampliação do acesso do consumidor à tecnologia. O projeto é baseado em uma plataforma universal que reposiciona a engenharia dos modelos eletrificados ao atacar o principal componente de custo do sistema, a bateria, responsável por cerca de 40% do valor total do veículo e por mais de um quarto do peso estrutural.

A estratégia rompe com a lógica predominante no setor, que tem respondido à chamada ansiedade de autonomia com o aumento do tamanho das baterias. A proposta da montadora é extrair mais quilômetros de conjuntos menores por meio de ganhos aerodinâmicos, redução de massa, simplificação de sistemas e integração eletrônica mais eficiente, criando condições para que os elétricos se aproximem do preço dos modelos a combustão.

Engenharia orientada por eficiência e custo

Um dos pilares do programa é o modelo interno de desenvolvimento baseado em métricas de autonomia, desempenho e custo que orientam todas as áreas técnicas. O sistema quantifica o impacto de cada decisão de projeto sobre o consumo energético e o valor final do veículo, criando um parâmetro comum entre equipes tradicionalmente concorrentes, como design e aerodinâmica.

Esse método já resultou em soluções de efeito acumulativo relevante, como a redução de mais de 20% no volume dos retrovisores externos, medida que diminui o arrasto, reduz o peso e amplia a autonomia. A lógica também guiou o redesenho da arquitetura elétrica, com foco na diminuição de componentes e no aumento da eficiência de conversão de energia.

A empresa internalizou o desenvolvimento da eletrônica de potência de alta tensão e passou a controlar o ecossistema completo de carregamento, incluindo software proprietário e capacidade bidirecional. O novo sistema reduz perdas na conversão energética e contribui para maior vida útil das baterias e menor custo total de propriedade.

Plataforma global da Ford mira picape elétrica média

A simplificação estrutural é outro eixo do projeto. O chicote elétrico da futura picape elétrica será cerca de 1,2 quilômetro mais curto e 10 quilos mais leve que o de modelos de primeira geração. O número de módulos eletrônicos também será reduzido de mais de 30 para cinco unidades principais, com impacto direto na confiabilidade, no tempo de montagem e no custo industrial.

A primeira aplicação da plataforma será em uma picape de porte médio, segmento considerado estratégico para ampliar a penetração dos elétricos em mercados sensíveis ao preço. A meta é oferecer uma família de veículos competitiva em valor de aquisição e custo de uso, ampliando a escala global da tecnologia.

O movimento ocorre em um momento de transição estrutural da indústria automotiva, pressionada por metas de descarbonização e pela necessidade de tornar os veículos elétricos economicamente viáveis. Ao priorizar eficiência sistêmica e integração tecnológica, a Ford aposta em um modelo de eletrificação orientado por engenharia de custo, com potencial de redefinir parâmetros de autonomia, arquitetura e preço no mercado global.