Faixa exclusiva reduz tempo de ônibus no Rudge Ramos

Foi positiva a avaliação das duas primeiras semanas de implantação da faixa exclusiva de ônibus na Av. Dr. Rudge Ramos, a primeira de São Bernardo do Campo a ter pista prioritária para o transporte coletivo. De acordo com a Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo (ETC), do início da operação até esta sexta-feira (22), houve redução média de até sete minutos no percurso do trecho compreendido entre o Largo São João Batista e o Terminal Vila Império, nas proximidades da divisa com São Paulo. O sistema, que entrou em operação no dia 11 de agosto, funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 16h às 19h30.

Segundo o diretor da ETC Alécio Batista, algumas linhas chegaram a atingir nove minutos de redução. “Isso contribuiu para aumentar a velocidade operacional dos ônibus, impactando positivamente na redução do tempo total da viagem em cada uma das 14 linhas que circulam na região”, afirmou. “Além disso, oferece maior segurança no embarque e desembarque dos passageiros.”

O pedreiro José Roberto Alves, morador do bairro Taboão, aprova a implantação da faixa exclusiva. “Acho que funciona bem, dá para perceber que os ônibus seguem mais rápido. Em São Paulo está dando certo e acredito que aqui em São Bernardo vai melhorar bastante para quem usa transporte coletivo”, opina.

Ainda de acordo com o diretor da ETC, alguns ajustes devem ser feitos nos tempos semafóricos nos cruzamentos existentes na Av. Dr. Rudge Ramos, além de reforço na sinalização de orientação de destino às regiões próximas à Rua do Sacramento e avenidas Lauro Gomes e Guido Aliberti, na divisa com São Caetano. “Isso também irá resultar em mais redução no tempo de viagem nesse trecho”, conclui Batista.

Quanto à fiscalização, está sendo estudada a instalação de equipamentos eletrônicos na via. O Departamento de Engenharia de Tráfego estará com agentes no local para orientar os motoristas nos primeiros 30 dias de operação.

Atendimento – A região do Rudge Ramos é atendida por 14 linhas municipais que operam com 118 veículos e 53 viagens/hora pico, alcançando carregamento de 85 mil passageiros por dia. Já o transporte coletivo de todo o município opera com frota de 380 veículos, 60 linhas e carregamento aproximado de 250 mil passageiros por dia.

De acordo com a ETC, o Rudge Ramos foi escolhido para implantação da primeira faixa exclusiva por conta da grande demanda de usuários de coletivos e por ser importante ligação entre os municípios vizinhos e o Centro de São Bernardo. Outros pontos estão sendo estudados para receber o sistema de priorização do transporte público.