Estações Santo André e Mauá da CPTM recebem R$ 154 milhões para reforma

O governo de São Paulo autorizou nesta quinta-feira (14) o início das obras estruturais da CPTM no Grande ABC. O projeto estadual investe R$ 154,4 milhões para modernizar o transporte intermunicipal e erguer uma nova subestação retificadora na região.

O governador Tarcísio de Freitas assinou a liberação dos recursos durante agenda nas cidades paulistas. “Estamos avançando na modernização da mobilidade no ABC com o início das reformas, garantindo mais acessibilidade aos passageiros”, destacou o chefe do executivo.

Reformas nas estações da CPTM no ABC

As intervenções nas paradas Prefeito Celso Daniel-Santo André e Mauá absorvem R$ 97 milhões do orçamento total liberado. O contrato abrange desde a aprovação do projeto executivo até a entrega das chaves da obra finalizada.

As mudanças arquitetônicas impactam diretamente o deslocamento diário de 117 mil pessoas. O sistema sobre trilhos atende cerca de 65 mil usuários na cidade andreense e outros 52 mil no município vizinho.

A gestão da CPTM planeja construir uma nova passarela interligando as plataformas com três elevadores no terminal de Santo André, inaugurado originalmente em 1867. O cronograma exige o alteamento das vias e a substituição completa do telhado antigo por material termoacústico.

Acessibilidade na Linha 10-Turquesa

O terminal de Mauá, construído em 1920, receberá adequações semelhantes em seus acessos diários. O projeto inclui a instalação de seis escadas nas extremidades das plataformas e a reforma total dos sanitários públicos para adequação às normas de acessibilidade.

“Essas obras representam um passo importante na transformação do sistema ferroviário, focando em uma experiência significativamente melhor e com mais fluidez”, afirmou Michael Cerqueira, presidente da CPTM.

Reforço na infraestrutura de energia

O plano logístico destina R$ 57,4 milhões para erguer a Subestação Retificadora Santo André. A nova estrutura técnica aumenta a carga elétrica disponível e melhora a distribuição de energia em toda a extensão da Linha 10-Turquesa.

A operação da nova unidade reduzirá a dependência dos equipamentos hoje localizados nas subestações Pari e São Caetano do Sul. A meta da engenharia é elevar a segurança e a confiabilidade de todos os trens da CPTM que atendem os passageiros da região metropolitana.