Quando o diesel sai de cena, o setor muda de marcha

A Marcopolo deu mais um passo concreto rumo à descarbonização do transporte rodoviário ao entregar à operadora Pássaro Marron (SP) o primeiro ônibus da Geração 8 movido a biometano/GNV. O modelo, um Paradiso G8 1050 equipado com chassi Scania K340 4×2 a gás, inaugura uma nova fase na adoção de combustíveis alternativos em viagens de média e longa distância, com autonomia de até 450 quilômetros. Quando abastecido com biometano, o ônibus reduz em até 90% as emissões de CO₂ no transporte, um avanço relevante em um setor historicamente dependente do diesel. Com 14 metros de comprimento, o Paradiso G8 1050 acomoda 46 passageiros em poltronas Executiva equipadas com tomadas USB-A e USB-C. Ar-condicionado, sanitário e preparação para sistemas de áudio, vídeo e Wi-Fi completam o pacote de conforto. O motor de Ciclo Otto de 340 cavalos utiliza seis cilindros de armazenamento de gás, com capacidade total de 720 litros. A entrega integra um movimento mais amplo de renovação da frota da Pássaro Marron previsto para 2025. Ao todo, a Marcopolo forneceu 66 ônibus à operadora, incluindo 37 modelos rodoviários da Geração 8 e 29 Torino urbanos, estes equipados com ar-condicionado, câmeras de segurança, piso Taraflex, conectividade e recursos de acessibilidade.

Rede que acompanha o crescimento

A Volkswagen Caminhões e Ônibus segue fortalecendo sua presença no mercado de transporte brasileiro com a inauguração de três novas concessionárias, ampliando a rede para 148 pontos entre unidades plenas e Postos de Assistência Técnica (PATs). As novas lojas, abertas pelos grupos Bravo e Bastazini, reforçam a estratégia de proximidade com clientes em regiões-chave para o transporte e a logística. “Crescer exige inteligência de mercado e visão estratégica. É entender a demanda, mapear oportunidades e investir onde faz sentido”, resume Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VWCO. No Maranhão, a nova unidade Tocauto VW Caminhões, em Balsas, nasce conectada diretamente ao avanço do agronegócio regional. Segundo Nuno Silva, diretor-sócio da concessionária, a decisão teve como base dados concretos de vendas e atendimentos já feitos na região. Em Minas Gerais, o Grupo Bravo inaugurou duas lojas – em Governador Valadares e Coronel Fabriciano –, consolidando a atuação da marca em um dos principais polos logísticos do país. Atualmente, a operação mineira já responde por mais de 30% do faturamento do grupo. Para a VWCO, o movimento simboliza uma fase de consolidação da rede, em que grandes grupos ganham escala, diluem custos e ampliam a capacidade de atendimento.

Confiança vira parceria

A Foton concluiu a venda de 20 caminhões para integrar as operações logísticas da Ambev. Do total, dez unidades do Aumark S 1217 foram adquiridas pela Fadel Transportes, tradicional parceira logística da companhia. Os veículos receberam configuração exclusiva 6×2, elevando o PBT para 14 toneladas, solução pensada especialmente para a distribuição na Região Metropolitana de São Paulo, onde estabilidade, robustez e eficiência são essenciais. As outras dez unidades, do semipesado Auman D 1722, foram compradas pela Imediato Nexway, empresa do próprio grupo Ambev. Preparados para carrocerias de oito paletes, os caminhões atuarão a partir do centro de distribuição de Presidente Prudente (SP), atendendo a uma região estratégica do Oeste Paulista. Um diferencial da operação é o acompanhamento técnico contínuo da equipe de engenharia da Foton, com monitoramento de desempenho e suporte dedicado. A parceria reforça a estratégia da marca de crescer no Brasil com foco em grandes frotistas e operações de alto nível de exigência.

A cara do transporte limpo

A Eletra Industrial consolidou-se como protagonista da eletrificação do transporte coletivo no Brasil. A fabricante responde atualmente por cerca de 64% dos aproximadamente 1,4 mil ônibus com tecnologia limpa em operação no país, incluindo modelos elétricos a bateria, trólebus e os E-Trol, capazes de recarregar durante a operação por meio da rede elétrica aérea. Esse número cresceu em 17 de dezembro de 2025, com a entrega de 40 novos ônibus elétricos para a cidade de São Paulo. As unidades – 25 destinadas à Transunião, da Zona Leste, e 15 à A2 Transportes, da Zona Sul – contam com piso baixo, ar-condicionado, Wi-Fi e tomadas USB, reforçando o padrão de conforto do sistema paulistano. Somente na capital, já são 408 ônibus elétricos com tecnologia Eletra em circulação. E esse número deve ultrapassar mil nos próximos anos, impulsionado por cerca de 600 unidades já encomendadas.