Copa Truck 2025 encerra com vitória de Salustiano e pódio de Jô

A etapa decisiva da Copa Truck 2025 representou um marco de superação para a Odapel Racing. A equipe, que contou com o patrocínio da Fras-le durante todo o calendário, protagonizou um domingo de alta performance em Interlagos. Com uma execução tática impecável, Paulo Salustiano conquistou a vitória na última corrida da classe Pro, enquanto Jô Dias assegurou o terceiro lugar na Elite, selando o ano com resultados positivos.

A estratégia adotada pelos pilotos foi fundamental para o desfecho. Tanto Salustiano quanto Jô finalizaram a primeira prova do fim de semana na oitava colocação em suas respectivas categorias. O desempenho, aparentemente discreto, foi calculado: o objetivo era garantir a pole position na segunda corrida, beneficiando-se da regra do grid invertido. O plano funcionou perfeitamente na Copa Truck, permitindo que Jô sustentasse a pressão para fechar em terceiro e Salustiano alcançasse sua primeira vitória na temporada.

Triunfo emocionante e despedida na classe Pro

Para Paulo Salustiano, o resultado teve um significado profundo após um ano de adversidades mecânicas. O piloto destacou a importância de encerrar sua participação na Copa Truck 2025 no lugar mais alto do pódio.

“Uma vitória para lavar a alma. Uma emoção que não cabia em mim. Um ano difícil, de muitas quebras. Sofri bastante também neste fim de semana com um caminhão que não tinha a mesma velocidade de reta dos concorrentes. Era muito bom de curva, freava muito bem, mas faltava aquela velocidade final”, analisou Salustiano.

A gestão da corrida foi crítica para os caminhões Volkswagen #55 e #81. Salustiano detalhou como a tática de poupar equipamento na primeira prova foi vital para conter os avanços dos rivais, especialmente Leandro Totti, na disputa final.

“A estratégia na primeira corrida era chegar em oitavo para largar na frente na segunda. Depois foi olhar para a frente e tentar a vitória. Eu sabia que ia ser muito difícil. O (Leandro) Totti vinha ‘babando’ com uma baita usina”, relatou o piloto, referindo-se à potência do motor adversário.

Salustiano completou descrevendo o momento decisivo:

“Consegui controlar, ele queimou o radar, foi punido, depois entrou safety car e na relargada eu falei que ninguém me tirava essa. Agradeço à R9, equipe da qual me despeço ao final do ano, e vamos esperar por um 2026 muito forte.”

Pódio estratégico na categoria Elite

O terceiro lugar de Jô Dias na classe Elite também foi celebrado como uma recompensa pela resiliência demonstrada ao longo do campeonato da Copa Truck. Após cumprir o plano de largar na frente pelo grid invertido, o piloto cruzou a linha de chegada consolidando o trabalho da equipe.

“Foi uma temporada de muitos desafios, mas fechar o ano no pódio mostra que o trabalho valeu a pena. A equipe se dedicou demais para colocar o caminhão competitivo na pista, mesmo nos momentos mais difíceis. Sair de Interlagos com esse resultado renova as energias para 2026”, afirmou Jô.

Tecnologia de frenagem decisiva na pista

Os resultados da Odapel Racing evidenciam o nível de exigência técnica da Copa Truck, onde a eficiência do sistema de freios é testada ao limite a cada curva. Todas as equipes do grid utilizam a pastilha Fras-le PD/116, um componente desenvolvido especificamente para suportar as altas demandas térmicas da competição.

Classificada como hi-met, a peça possui uma formulação com alto teor metálico, o que garante resistência superior ao desgaste e estabilidade na frenagem, mesmo sob as temperaturas extremas típicas das corridas em Interlagos.

A participação da marca na Copa Truck reflete sua expertise global em materiais de fricção. Através do Movetech, seu centro de engenharia avançada, a empresa desenvolve soluções que vão das pistas para as ruas, como a linha HD PRO para veículos comerciais, que oferece maior durabilidade e proteção aos discos. O encerramento da temporada reafirma a sinergia entre a tecnologia da Fras-le e a performance na pista, consolidando um ano de inovação e competitividade no cenário do automobilismo pesado.